放出一波ARTKA新品 还伴随一堆高标准验证来袭

沉寂了许久,自主轮圈品牌ARTKA又要出新品了。不错,来自浙江台州的世界级老牌改装轮毂工厂——跃岭股份,它的会议室里又有上新。这次总算轮到是国内旋压铸造大亨ARTKA,即将发布旗下的锻造新品轮圈了。

图:这是跃岭三个工厂中,最有历史的老厂址,无敌摄影编辑常称其“拍摄起来,最有感觉”。

图:发布说明会即在工厂会议室中召开。

图:回顾ARTKA新展厅,成熟的旋压铸造轮圈,因为重量合理,韧性极好,可靠耐用度较高,在目前改装铸圈的市场颇有地位,开埠以来年销售量均在五位数。

图:去年跟国字第一号场地赛事CTCC以及国际飘移赛D1GP的合作以及产品投放,更加巩固了ARTKA国内市场的技术基础。今年更是加大赛事投入成为三大赛事:CTCC官方轮毂供应商,吉利超吉联赛官方轮毂供应商,CECC官方轮毂供应商。

图:铺垫一下,熟悉的面孔,ARTKA的负责人陈波先生对其传统铸造技术解说中。

图:铸造旋压技术,ARTKA已相当拿手,新派的圈面强化设计信手拈来。

图:内部发布只邀请全国各地经销商以及少量媒体参与。

图:ARTKA端出第一只锻造新品,重量意外感人,表面机痕细致。隔壁那高个儿不是溜溜本人吗?

图:采用较为合理的Y型辐条设计,而且在每根辐条都进行了两面偷轻,做成I断面效果。

图:要通过JWL.VIA认证实验室全部的严苛测试,再放到今天的发布会场上来,绝非简单的事情。ARTKA这一批锻造轮圈(多款),将以最真实的检验成果,在未来一年时间逐一推出市场。

这次ARTKA锻造新品和锻压产品一样都来自跃岭第二工厂。新型厂房以及制造设备,有更加现代化流水线生产环境。而且跃岭每个分厂都有日本JWL.VIA认证的独立实验室,承担各分厂的实验测试。

图:位于浙江台州的第二第三工厂。

图:排列整齐精益管理的轮圈制造工厂,行内人都知,跃岭的售后轮圈产量,稳居世界最前列,世界上很多大牌轮圈都在此代工生产。

图:正在CNC加工中的ARTKA锻造轮圈。

图:设计可以说是锻造轮圈的灵魂,不但关乎美观,而且跟抗撞击和耐久度也息息相关,之后的测试实验便有说明。

图:三坐标实验室高精度设备,测量跟设计图纸的公差,是否在许可范围以内。

图:每日每批定时多次抽检,以确保产品各项数据的准确性。

图:车轮冲击实验仪,轮辐内标定的最高可承受重量,便由这台冲击设备录取数据。

图:设置标定的冲击数据,譬如18寸锻造轮毂要求高于JWL.VIA实验标准20%,可承受冲击为750KG。果然,冲击后轮毂毫无损伤。

图:现场则设置超标冲击,加至于850KG,在不更换轮毂的情况下,再次观察同一轮毂的损坏程度。

图:大幅加1000kg到超过标准冲击力度后,轮毂并无失圆或断毁,仔细检查后只发现轻微裂痕。能够承受超过标准的撞击力度,说明锻造轮毂抗意外撞击性能比较优异。

图:另外,还有径向耐久系列测试,图中是模拟正常行驶的长途耐久实验。

图:这款弯曲疲劳台架测试仪,则是模拟锻造轮圈在不断拐弯的情况下,抗疲劳测试。

图:图中的锻造轮圈测试到8万转时(JWLVIA标准10转,ARTKA为12万转),出现轻微列痕,可惜了!这一款锻造轮圈,必须回炉重新设计。

图:ARTKA对应各种测试非常严苛,只要个别测试环节出现不达标准,即不给于量产,必须重新设计和测试。

图:还有各种实验仪器,除了轮圈的本体刚性,还包括表面处理抗腐蚀等各种繁复环节,就不一一跟进了。

ARTKA这次锻造新品发布会,还上新了搭配轮毂专用的改装螺母螺丝。一共推出了红、黑、灰三种颜色,也包括螺母和螺杆两款产品,为广大车友的轮圈配色增添亮点。其中螺母采用锻造7075材质简洁设计,经久耐用;而螺杆则采用了7575材质+35铬钼的复合设计,既兼顾耐久性,又不会盲增簧下质量。

图:据统计,ARTKA轮圈最受欢迎的颜色是黑色,所以推出红色螺母跟黑色轮圈完美搭配。

图:ARTKA锻造轻质合金螺栓的一体设计既保证了螺杆的可靠和韧性,又不失美观和轻量化。

图:另外,木盒装螺丝还配送一根导向杆和独有同材7075锻造专用套筒,方便各店家安装轮圈时承重导向,以免碰损螺丝和螺牙。

这次ARTKA设定这批锻造轮圈新品,价格也会跟随旋压轮圈的市场定价:远低于进口同类商品,且在国货当中也能有强大的竞争优势。而且ARTKA已有比较稳健的价格管控体系,让全国经销店家都有较强的售后意识。不怕买ARTKA遇上问题,也不怕ARTKA不承认问题,自主品牌的优势便体现于此。

最后,让我们一同来看下,ARTKA第一批锻造款式,各位如有心动,现可通过ARTKA各授权经销商处咨询。

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