沉寂了许久，自主轮圈品牌ARTKA又要出新品了。不错，来自浙江台州的世界级老牌改装轮毂工厂——跃岭股份，它的会议室里又有上新。这次总算轮到是国内旋压铸造大亨ARTKA，即将发布旗下的锻造新品轮圈了。

图：这是跃岭三个工厂中，最有历史的老厂址，无敌摄影编辑常称其“拍摄起来，最有感觉”。

图：发布说明会即在工厂会议室中召开。

图：回顾ARTKA新展厅，成熟的旋压铸造轮圈，因为重量合理，韧性极好，可靠耐用度较高，在目前改装铸圈的市场颇有地位，开埠以来年销售量均在五位数。

图：去年跟国字第一号场地赛事CTCC以及国际飘移赛D1GP的合作以及产品投放，更加巩固了ARTKA国内市场的技术基础。今年更是加大赛事投入成为三大赛事：CTCC官方轮毂供应商，吉利超吉联赛官方轮毂供应商，CECC官方轮毂供应商。

图：铺垫一下，熟悉的面孔，ARTKA的负责人陈波先生对其传统铸造技术解说中。

图：铸造旋压技术，ARTKA已相当拿手，新派的圈面强化设计信手拈来。

图：内部发布只邀请全国各地经销商以及少量媒体参与。

图：ARTKA端出第一只锻造新品，重量意外感人，表面机痕细致。隔壁那高个儿不是溜溜本人吗？

图：采用较为合理的Y型辐条设计，而且在每根辐条都进行了两面偷轻，做成I断面效果。

图：要通过JWL.VIA认证实验室全部的严苛测试，再放到今天的发布会场上来，绝非简单的事情。ARTKA这一批锻造轮圈（多款），将以最真实的检验成果，在未来一年时间逐一推出市场。

这次ARTKA锻造新品和锻压产品一样都来自跃岭第二工厂。新型厂房以及制造设备，有更加现代化流水线生产环境。而且跃岭每个分厂都有日本JWL.VIA认证的独立实验室，承担各分厂的实验测试。

图：位于浙江台州的第二第三工厂。

图：排列整齐精益管理的轮圈制造工厂，行内人都知，跃岭的售后轮圈产量，稳居世界最前列，世界上很多大牌轮圈都在此代工生产。

图：正在CNC加工中的ARTKA锻造轮圈。

图：设计可以说是锻造轮圈的灵魂，不但关乎美观，而且跟抗撞击和耐久度也息息相关，之后的测试实验便有说明。

图：三坐标实验室高精度设备，测量跟设计图纸的公差，是否在许可范围以内。

图：每日每批定时多次抽检，以确保产品各项数据的准确性。

图：车轮冲击实验仪，轮辐内标定的最高可承受重量，便由这台冲击设备录取数据。

图：设置标定的冲击数据，譬如18寸锻造轮毂要求高于JWL.VIA实验标准20%，可承受冲击为750KG。果然，冲击后轮毂毫无损伤。

图：现场则设置超标冲击，加至于850KG，在不更换轮毂的情况下，再次观察同一轮毂的损坏程度。

图：大幅加1000kg到超过标准冲击力度后，轮毂并无失圆或断毁，仔细检查后只发现轻微裂痕。能够承受超过标准的撞击力度，说明锻造轮毂抗意外撞击性能比较优异。

图：另外，还有径向耐久系列测试，图中是模拟正常行驶的长途耐久实验。

图：这款弯曲疲劳台架测试仪，则是模拟锻造轮圈在不断拐弯的情况下，抗疲劳测试。

图：图中的锻造轮圈测试到8万转时（JWLVIA标准10转，ARTKA为12万转），出现轻微列痕，可惜了！这一款锻造轮圈，必须回炉重新设计。

图：ARTKA对应各种测试非常严苛，只要个别测试环节出现不达标准，即不给于量产，必须重新设计和测试。

图：还有各种实验仪器，除了轮圈的本体刚性，还包括表面处理抗腐蚀等各种繁复环节，就不一一跟进了。

ARTKA这次锻造新品发布会，还上新了搭配轮毂专用的改装螺母螺丝。一共推出了红、黑、灰三种颜色，也包括螺母和螺杆两款产品，为广大车友的轮圈配色增添亮点。其中螺母采用锻造7075材质简洁设计，经久耐用；而螺杆则采用了7575材质＋35铬钼的复合设计，既兼顾耐久性，又不会盲增簧下质量。

图：据统计，ARTKA轮圈最受欢迎的颜色是黑色，所以推出红色螺母跟黑色轮圈完美搭配。

图：ARTKA锻造轻质合金螺栓的一体设计既保证了螺杆的可靠和韧性，又不失美观和轻量化。

图：另外，木盒装螺丝还配送一根导向杆和独有同材7075锻造专用套筒，方便各店家安装轮圈时承重导向，以免碰损螺丝和螺牙。

这次ARTKA设定这批锻造轮圈新品，价格也会跟随旋压轮圈的市场定价：远低于进口同类商品，且在国货当中也能有强大的竞争优势。而且ARTKA已有比较稳健的价格管控体系，让全国经销店家都有较强的售后意识。不怕买ARTKA遇上问题，也不怕ARTKA不承认问题，自主品牌的优势便体现于此。

最后，让我们一同来看下，ARTKA第一批锻造款式，各位如有心动，现可通过ARTKA各授权经销商处咨询。

(AF601)

(AF602)

(AF603)

(AF605)

(AF605-2)

(AF606)

(AF607)