用静若处子动如脱兔来形容我们今天试驾的名爵hs30T两驱版高配车型，再形象不过了，它相对于四驱版而言呢，同样提供了ACC自适应巡航、车道保持、以及盲点监测等诸多高科技配置！那么各位看官肯定又要质疑了，这么一款高颜值、高配置的车，价格肯定也不菲吧！全系指导价仅为11.98-18.98万元，2.0T车型的起售价更是不到15万元。综合性价比可想而知。

本次试驾由于时间有限，我们主要测试了名爵HS的NVH和百公里加速测试，通过噪音实验的测试呢，hsd的噪音分贝大概是在30到37分贝之间，而我们知道，正常睡眠状态的环境噪音大约是在30~40分贝，也就是说hs 在NVH这个方面表现还是很优异的，整车通过了降低发动机的声音，增加了机舱的吸音能力，提升了前包围隔音性，优化了客舱的声学环境，因此，不光是怠速时噪音低，高速时的隔音性也有碾压同级别的实力，60km/h与120km/h下测得的噪音分贝分别是57.6和67.1，成绩喜人。

而在动力方面，名爵hs30t这款车呢一共提供了两套动力单元，分别是最大马力169Ps、最大扭矩250Nm的1.5T版本，匹配的变速箱除了最低配是6MT，其它都是7速DCT双离合变速箱。另外一套是最大马力231Ps、最大扭矩360Nm的2.0T版本，匹配的变速箱全部都是6速DCT双离合变速箱。

这两个版本其实很好选，喜欢颜值，以家用为主，对动力要求不大的佛系用户选1.5T绝对能满足基本需求，但是对那些以最求速度、喜欢激情的先天动力控的用户来书呢就可以考虑2.0T版本的了，毕竟2.0T的名爵HS破百时间只要7.5秒，百公里刹停也只要36米，这个性能在目前所有的同价位量产车中是绝对的强者！

在动力测试环节呢，我们选择了一段封闭路段进行测试，然后按下位于方向盘右下方的sport按键启动运动模式，随之而来发动机直接反馈给我们的是一种强烈的推背感，转向助力变沉，动力输出澎湃，但是由于几次测试期间我们没有关闭EPS,所以我们测试的最好成绩是百公里加速8.5秒左右，与官方公布的百公里7.4秒的加速成绩还是有些出入。

但不容置否的是名爵hs优异的百公里加速成绩有赖于名爵HS搭配全新优化后的6速湿式双离合变速器，有效的降低了换挡的顿挫感，提升了驾驶的平顺性和易控性，再加上在一挡速比上的提升，让起步响应可以更快更迅速，动力反馈更直接。