用静若处子动如脱兔来形容我们今天试驾的名爵hs30T两驱版高配车型,再形象不过了,它相对于四驱版而言呢,同样提供了ACC自适应巡航、车道保持、以及盲点监测等诸多高科技配置!那么各位看官肯定又要质疑了,这么一款高颜值、高配置的车,价格肯定也不菲吧!全系指导价仅为11.98-18.98万元,2.0T车型的起售价更是不到15万元。综合性价比可想而知。
本次试驾由于时间有限,我们主要测试了名爵HS的NVH和百公里加速测试,通过噪音实验的测试呢,hsd的噪音分贝大概是在30到37分贝之间,而我们知道,正常睡眠状态的环境噪音大约是在30~40分贝,也就是说hs 在NVH这个方面表现还是很优异的,整车通过了降低发动机的声音,增加了机舱的吸音能力,提升了前包围隔音性,优化了客舱的声学环境,因此,不光是怠速时噪音低,高速时的隔音性也有碾压同级别的实力,60km/h与120km/h下测得的噪音分贝分别是57.6和67.1,成绩喜人。
而在动力方面,名爵hs30t这款车呢一共提供了两套动力单元,分别是最大马力169Ps、最大扭矩250Nm的1.5T版本,匹配的变速箱除了最低配是6MT,其它都是7速DCT双离合变速箱。另外一套是最大马力231Ps、最大扭矩360Nm的2.0T版本,匹配的变速箱全部都是6速DCT双离合变速箱。
这两个版本其实很好选,喜欢颜值,以家用为主,对动力要求不大的佛系用户选1.5T绝对能满足基本需求,但是对那些以最求速度、喜欢激情的先天动力控的用户来书呢就可以考虑2.0T版本的了,毕竟2.0T的名爵HS破百时间只要7.5秒,百公里刹停也只要36米,这个性能在目前所有的同价位量产车中是绝对的强者!
在动力测试环节呢,我们选择了一段封闭路段进行测试,然后按下位于方向盘右下方的sport按键启动运动模式,随之而来发动机直接反馈给我们的是一种强烈的推背感,转向助力变沉,动力输出澎湃,但是由于几次测试期间我们没有关闭EPS,所以我们测试的最好成绩是百公里加速8.5秒左右,与官方公布的百公里7.4秒的加速成绩还是有些出入。
但不容置否的是名爵hs优异的百公里加速成绩有赖于名爵HS搭配全新优化后的6速湿式双离合变速器,有效的降低了换挡的顿挫感,提升了驾驶的平顺性和易控性,再加上在一挡速比上的提升,让起步响应可以更快更迅速,动力反馈更直接。
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