奔驰想必这个汽车的豪华品牌大家都不陌生的，奔驰公司成立于1871年，正因为其成立的年头算是汽车界元老级的人物，能一直经营到现在，成为汽车界中的豪华品牌的代表也就不是什么意外的事情了。

今天要介绍的就是来自奔驰的G系，早在1926年奔驰就开始了制造越野车的旅程，在当时是受军方的委托从而研发的这么一款越野能力超强的军用车，来自G系的第一台越野车就被造出来了，型号就为G1，不用说就是为了越野能力而设计的，在能力上没的说，大概是因为车型没被看上吧，没有被军方采用。于是生产出来作为测试车为后续的车型来做实验，作为基础。

从之后的G4开始一直都是作为军用卡车来设计的，军方觉得这才是我们需要的车型，于是奔驰G系开始作为军用卡车车型为军队供给，从这就能看出G系祖传的越野能力来了吧。随后在卡车研制成功的基础上奔驰又开始了小型越野车的研发，难道是又一次设计的太难看，果断又没人买账，只能转入民用车，市场反响也是一般，大概是受到打击了吧，奔驰很长一段时间放弃了对越野车型的研制。

直到70年代初期，接到了伊朗军方的订单，才又重新把越野车提上了计划，这次奔驰并决定于奥地利的斯太尔—戴姆勒—普赫公司合资研制，要怎么说呢！斯太尔这个名字大家不陌生吧，在现在出名的就是他的底盘方面。但是奔驰似乎是理念上的关系吧，还以为自己实在技术上的缺陷，其实是颜值上的问题啊！大概正是因为这次的误打误撞，在核心的越野技术上做到了当时的极致吧，受到了军队的一致好评，再说说车型，依然没有可以说的上是设计的地方，就是当时军队统一的方方正正的样式而已。

这次终于在越野车的车型上获得了一次大的成功，奔驰公司立马趁热打铁，开始投放民用版本，由于当时的购车需要，当时审美上的选择，部队用车传出的用车体验口碑等等方面，在民用版上也获得了成功。正是从这开始，奔驰的G系凭借出色靠谱的性能在越野界一发不可收拾，外形颜值的这个事情奔驰公司仍然是没有意识到，仍然以为是自家的性能才是卖车的关键，不过的确购买者也都是冲着这一点购买的。

终于这种现象持续到了20世纪末，新的时期，新的经济体系，各大汽车公司也都形成了规模，以更吸引购买者的车型来与奔驰越野分一杯羹，结果怎么样呢？的却是出现了一段时期的市场上的越野车型共同平分天下的局面，这是的奔驰才意识到了车型颜值的重要，但同时的消费者也意识到了到底是哪家的性能才是最好的，又都大量的投向了奔驰的G系，这样奔驰一看，也就没有改变外形的必要了，消费者还是喜欢我家的车的，久而久之，这个一成不变的车型变成了经典，就像是其他的老的东西一样，只要是经历过风雨被保存下来的，就是好东西。所以，小编估计奔驰的G系是把钱都投给了技术研发吗？是不是G系从来都没用过设计师呢？各位又有什么看法呢？