谁偷了奔驰的设计师?省钱省的过分了,设计师都不给配

奔驰想必这个汽车的豪华品牌大家都不陌生的,奔驰公司成立于1871年,正因为其成立的年头算是汽车界元老级的人物,能一直经营到现在,成为汽车界中的豪华品牌的代表也就不是什么意外的事情了。

今天要介绍的就是来自奔驰的G系,早在1926年奔驰就开始了制造越野车的旅程,在当时是受军方的委托从而研发的这么一款越野能力超强的军用车,来自G系的第一台越野车就被造出来了,型号就为G1,不用说就是为了越野能力而设计的,在能力上没的说,大概是因为车型没被看上吧,没有被军方采用。于是生产出来作为测试车为后续的车型来做实验,作为基础。

从之后的G4开始一直都是作为军用卡车来设计的,军方觉得这才是我们需要的车型,于是奔驰G系开始作为军用卡车车型为军队供给,从这就能看出G系祖传的越野能力来了吧。随后在卡车研制成功的基础上奔驰又开始了小型越野车的研发,难道是又一次设计的太难看,果断又没人买账,只能转入民用车,市场反响也是一般,大概是受到打击了吧,奔驰很长一段时间放弃了对越野车型的研制。

直到70年代初期,接到了伊朗军方的订单,才又重新把越野车提上了计划,这次奔驰并决定于奥地利的斯太尔—戴姆勒—普赫公司合资研制,要怎么说呢!斯太尔这个名字大家不陌生吧,在现在出名的就是他的底盘方面。但是奔驰似乎是理念上的关系吧,还以为自己实在技术上的缺陷,其实是颜值上的问题啊!大概正是因为这次的误打误撞,在核心的越野技术上做到了当时的极致吧,受到了军队的一致好评,再说说车型,依然没有可以说的上是设计的地方,就是当时军队统一的方方正正的样式而已。

这次终于在越野车的车型上获得了一次大的成功,奔驰公司立马趁热打铁,开始投放民用版本,由于当时的购车需要,当时审美上的选择,部队用车传出的用车体验口碑等等方面,在民用版上也获得了成功。正是从这开始,奔驰的G系凭借出色靠谱的性能在越野界一发不可收拾,外形颜值的这个事情奔驰公司仍然是没有意识到,仍然以为是自家的性能才是卖车的关键,不过的确购买者也都是冲着这一点购买的。

终于这种现象持续到了20世纪末,新的时期,新的经济体系,各大汽车公司也都形成了规模,以更吸引购买者的车型来与奔驰越野分一杯羹,结果怎么样呢?的却是出现了一段时期的市场上的越野车型共同平分天下的局面,这是的奔驰才意识到了车型颜值的重要,但同时的消费者也意识到了到底是哪家的性能才是最好的,又都大量的投向了奔驰的G系,这样奔驰一看,也就没有改变外形的必要了,消费者还是喜欢我家的车的,久而久之,这个一成不变的车型变成了经典,就像是其他的老的东西一样,只要是经历过风雨被保存下来的,就是好东西。所以,小编估计奔驰的G系是把钱都投给了技术研发吗?是不是G系从来都没用过设计师呢?各位又有什么看法呢?

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