保时捷911系列，最早发布于1963年，是保时捷品牌中最具盛名的跑车系列，插播一个小知识，英文911的发音是nine eleven，跟711的英文念法类似，不是像中文那样念9-1-1三个数字哦。

从2012年起，保时捷911采用新平台生产，称为991系列，保时捷911作为品牌中的高端跑车，一直保持着双门、溜背的特征，衍生车型也多种多样，例如911 R、911 GT3、911 GT3 RS等（上图为911 Turbo S）。

最近媒体发布了911新款的谍照，这款车型将在明年夏天开始销售，底盘代号改为992，而且将在11月进行发布。

发布将会是在11月美国洛杉矶国际车展上，这款车的起售价格应该在9~10万美元（美国）。明年夏天将在北美开始销售Carrera S和4S Coupe版本，发动机最大功率450hp，采用保时捷昂贵的PDK 8挡双离合变速箱。几个月后将销售最大功率385hp的Carrera和Carrera 4版本，变速箱改用较便宜的7挡PDK双离合变速箱。

同时还会销售7挡手动变速箱车型，随后保时捷还会推出GT、GT3等车型，以及插电动力版本，但后续的车型可能会到2020年才会发布，届时可能还会进行小升级，升级到992.2系列。

平行进口的保时捷911价格还是比较贵的，市场上基本上只有GT2 RS和GT3 RS车型，固然是动力和配置比Correra、4S等更高端，价格也会在300万~600万这一区间。作为一款双门跑车，确实需要真爱，但其实有一款更实用的车型，也拥有不俗的“美貌”，且拥有行政轿车版的豪华舒适，这就是保时捷Panamera。

Panamera是去年开始换代的，内饰中控屏部分已经早卡宴一步采用了大屏，取消了原来中控屏两边夸张的一对大耳朵样子的出风口，面板也大量采用触摸按键，取消了原来亮闪闪的两排金属镶嵌按键。

仪表盘虽然是液晶的，但“执拗”的坚持传统造型，中间的转速表采用反应更快更直接的机械转速表，只是在旁边的4个小“炮筒”仪表采用液晶显示。

内饰兼具豪华和跑车运动感，许多港口现车Panamera都是这样颜色颇为刺激的红色真皮。

Panamera汽油4S版是2.9T双涡轮增压V6汽油发动机，动力惊人，最大功率达到440马力，最大扭矩550N·m，配8挡双离合变速箱，配合四驱技术，弹射起步模式，官方0-100km/h加速仅为4.4秒！动力性能已经非常接近保时捷911的标准版本了，而且这款车可是有后排座椅和后车门的，实用性就强多了。

2018款保时捷Panamera 4S美规四驱车型，价格为151万元起，外观为白色，内饰是波尔多红，也有咖色内饰，适合比较低调的车主。