东风风行除了菱智系列以外，CM7、F600等车型已经很长时间没有销量公布，不参与每月的MPV销量榜了。但历史上，这两款车型的销量还是不错的，保有量也还可以。因此，有不少消费者留言咨询销量问题。其实，有很多款车型因为销量不好，或者是没有达到厂家的预期，都没有对外公布销量的。比如风行CM7、F600，比如福特的途睿欧等等。那有人就问了，为啥像华颂7这样的车型可能月销量只有1台的怎么还出现在销量排行榜呢？胖编觉得还是因为厂家认为这个销量可以拿出去公布，所以就参与了。

风行作为比较老牌的MPV生产厂家，CM7、F600都是上市时间比较长的车型。一般情况下，风行不会轻易停产。最新消息显示，改款CM7、F600将于10月底正式上市。本次改款力度还是比较大的。

F600改款车型将命名为“F600D”。相比现款，新车的外观进行了全面换新。分体式进气格栅调整为大嘴式“X”型，内部由多横幅样式变为黑色蜂窝状。中间一条宽幅饰条向两边延伸至大灯组底部。雾灯造型仍为圆形，但所搭配的镀铬饰条更为粗壮，棱角更加分明。

尾部最大的变化是尾灯组结构，尽管仍为竖置，但应用了分体式设计，整体显得更为简洁。动力方面，F600D预计延续现款车型1.5T和2.0L两款发动机。

至于风行CM7，目前没有更多消息传出，还是等着月底一次揭晓吧。

另一款大家比较关注的新车型欧尚COSMOS，目前有消息传出将于广州车展期间正式上市。因为它采用的是侧滑门设计，所以不少车友还是比较关注的。影响它上市之后销量的主要还是两点。第一、它的量产实车的真实颜值。咱们现在生活在一个万事万物万人美颜的时代。从网上的图片根本看不出一辆车的真实颜值到底啥样，还得实车出来之后才能看清楚。第二、它的定价。欧尚换标之后推出的第一款SUV，就被人吐槽定价过高，一定程度上影响了销量。

因为有不少车友留言称，自己购买了欧尚A800、长安凌轩等车型的，使用了一段时间之后，发现车挺好，但是销量却越来越差，自己感觉非常困惑，不禁怀疑自己是不是买错了？就这个问题，胖编说说自己的题外话。长安欧尚和长安汽车并行发展，在大家的印象里，长安汽车着重发展乘用车，更高端一些。而长安欧尚着重发展偏商用车的车，更低端一些。长安欧尚以前叫长安商用车，名字一目了然就表明了定位。但是市场上大家都在转型，包括上汽大通也转型到乘用车领域，发展得还挺好的。江铃汽车也是，也涉足SUV领域。所以长安商用车转型做乘用车，也算是顺应潮流。长安商用车的拳头产品就是几款欧字辈的车型，欧尚，欧诺等等。为了突出这一优势，长安商用车改名为长安欧尚。很显然长安商用车希望用欧尚来为自己赢得更多人气和销量。在改名欧尚之后，欧尚推出了欧尚A800和A600两款MPV，性价比极高，定价很保守。尤其是欧尚A800，和凌轩就是换壳的关系，但是售价便宜多了。可惜因为种种原因，欧尚A800在月销量即将冲击1万辆的时候，走下坡路，现在已经跌得所剩无几了。然后今年欧尚火速换标了。可能是因为很多人都介意欧尚的车标看起来就是一辆面包车的标，所以重新设计了更加高大上的新车标，推出的第一款SUV车型定价也是相当地高，9.38-14.58万元区间。这个区间简直就是一个死亡红海，简直是SUV竞争最惨烈的价位区间。围绕这款车上市也是非常多的营销手段，和腾讯全网合作等等各种花里胡哨的套路。胖编觉得长安欧尚的问题在于变化太快了。从特别接地气火速就转变要很高端了。上市的新车特别多，特别速度，但是销量一旦下滑马上放弃。营销花样多，但是并没有特别深入人心的东西留下来。感觉欧尚需要静一静，把速度放慢一点。希望欧尚换标之后这第一辆MPV，定价更接地气一些。

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