每年的9、10月份都是汽车行业的传统销售旺季，有着“金九银十”的说法；但今年的“金九”似乎显得有些暗淡，中国汽车市场在9月迎来了销量增速连续三个月的同比下跌。在一片悲观的气氛中，有一家新兴车企的发挥却显得颇为亮眼——它，就是领克。

在9月中，领克品牌共销售新车14,875辆，又一次刷新了8月份创下的13,674辆的销量纪录，并将今年的总销量数据提升到了87,101辆。对于一个仅有两款车型、其中一款仅上市三个月的崭新品牌来说，这无疑是一份优秀的成绩单了。而这样出色的表现，正是领克强大的产品力和优秀口碑合力助推的结果。

领克01车型在9月共销售出新车9,309辆，延续了四个月来的强劲表现，使得今年的累计销量达到了74,124辆。作为主流紧凑级SUV，脱胎于CMA架构的领克01充分地展现了智能、安全、轻奢的产品特点，源自世界十佳发动机Drive-E家族的VEP4 2.0TD发动机动力强劲，集成了大尺寸副车架设计和加强梁的前麦弗逊后多连杆悬架也有着出色的操控表现；博世最新ESP9.3高动态版车身稳定控制系统结合包括17项智能驾驶辅助技术的ADAS系统，实现了同级领先的主被动安全呵护。

领克02车型在上市后一直呈现良好的销量表现，今年9月单月销量为5,566辆，比8月份的4,371辆增长27.34%。同样出自CMA架构下的领克02虽然身板相比大哥01更小，但在产品力上却丝毫不落下风。鲜明的撞色搭配机甲轮眉设计，在更具张力的家族式都市天际线前脸、更加低矮的车身轮廓的映衬下，流露出浓浓的轿跑气息，与青春一代张扬、个性的诉求完美契合。炫酷的外表下，领克02拥有着远超同级的8.2s百公里加速成绩（1.5TD高功率版）、35.8m制动距离，一身好筋骨可见一斑。

在金秋十月，领克品牌将迎来旗下的首款轿车——03车型。计划于10月19日正式上市的领克03继承了家族式“都市对立美学”设计语言，并在空气动力套件的修饰下呈现更加运动化的设计演绎。领克03将搭载与领克02相同的1.5TD高中功率发动机，匹配手动或7速双离合变速箱，在轿车低重心先天优势的帮助下必定有着更加优秀的性能表现。而预计13万-18万元售价区间也直接瞄准了速腾、思域等同级标杆车型，足见领克对于03实力的自信。

在强大的产品力之外，领克在销售渠道的优化创新也是刷下惊人销量的一大功臣。领克匠心独具地提出了6S服务模式，并注入Social和Share理念，建立了以领克中心为基点、在空间的单一维度上叠加社交与分享的“无形”服务模式，在增加了品牌与消费者粘合度的同时，也为用户带来更加多维立体的服务体验。截至目前，领克已经累计收到了超过2000家国内建店申请，批准超过280家，已经有160家经销商正式运营，到2018年年底，领克预计将会拥有超过260家的线下实体店；随着销售网络的不断铺开，领克在2019年的销量值得期待。

自2016年面世以来，领克品牌强劲的发展速度有目共睹。领克“个性、开放、互联“的品牌理念日渐深入人心，强大产品力和出色的质量也使得品牌美誉度不断上升。根据规划，在2019年领克将会推出一款7座中大型SUV。在这位重磅选手的助力下，相信领克可以在未来再创佳绩，继续实现销量的突破。