自从领克02上市以来，领克家族在紧凑型SUV里头形成“双子星”战略，并且在销量上持续发力。定位高能轿跑SUV的领克02在销量上亦崭露头角。在9月份中，领克02的销量达到了5566台，比起奔驰GLA多出了1千余台，更是把马自达的CX-4和丰田C-HR远远地甩在后头。同为个性SUV的领克02在哪方面表现更为突出？我们一起往下看！

基于CMA架构下诞生的领克02，同样使用了领克品牌的家族设计语言——都市对立美学，分体式的前脸、双色的撞色车身设计、能量晶体柱造型的全LED尾灯依旧是领克02身上不可磨灭的特点，这些设计元素不单只让领克02个性鲜明起来，同时也大大增添了它的辨识度。SUV＋轿跑设计、驾驶智控＋全路况智控、人车互联＋云端互联等多方面产品力加成，是领克02青年平方精神的体现。

在车厢内部，我们能感受到来自北欧的极简豪华氛围，在一定程度上也像是沃尔沃的传承。当然领克02还是拥有着不少自己的个性，能量环抱座舱的理念在许多细节之处体现了设计上的用心，如能量出风格造型别致，并且通过推拉能实现风量和风向的调整。值得一提的是类天鹅绒的材质运用，手感细腻并且在视觉上加入了闪粉的效果。总体而言，领克02的车厢氛围和内饰用料在同级别中都是数一数二的。

领克02的座舱配备了两块10.25寸的液晶大屏，除了4个主题的液晶仪表盘外，中控大屏整合了包括手机互联、实时导航、语音智能等实用功能。领克02的这套中控交互系统在操作流畅性和人体工程学下了很多功夫，在实际体验中无论是显示效果还是流畅度都达到了优秀的水平。当然，手机互联APP能够实现锁车、空调预设、驾驶舱清洁等服务，在我们上车之前，可以提前让车厢内调整在很舒适的状态。

领克02的创新并不拘泥于外表，为了满足日益严苛的排放标准和给消费者们提供更佳的燃油经济性，领克02除了提供Drive-E系列的VPE4 2.0TD涡轮增压发动机之外，还新增了一台与沃尔沃联合开发的1.5TD涡轮增压发动机，并提供两种不同的输出功率，最大功率分别为180ps和156ps，峰值扭矩为265 N·m/1500-4000rpm和245 N·m/1450-4000rpm。这样的参数表现比起奥迪Q3 30TFSI的150ps马力和宝马X1 18i的136ps 马力都要更加的出色！

至于实际动力的体验，我们可以打包票地告诉你：放心！领克02 1.5TD车型的动力响应十分轻快，面对场地驾驶和城市路况都表现得绰绰有余，180ps的马力用于推动领克02的车身还是很轻松的。而2.0TD车型的表现则更为扎实，油门踏板的反馈略有不同，但最直观的感受是中后段的底气展现出了足够的魅力，对于对动力有更高要求的消费者来说显然更好。

领克02的体验表现可以说是让我们感到了惊喜，无论是内饰还是外观的设计都足够个性、充满质感，并且在驾乘体验和安全性能方面都达到出色的水准。这也不难解释为何领克02能在轿跑SUV中逆流而上，成为销量上数一数二的佼佼者！