全新紧凑型SUV一汽奔腾的2018款奔腾T77，于9月27日正式下线，并将于10月17日开启预售，且将在11月下旬正式上市销售。令人热议的是，奔腾T77采用了全新的奔腾LOGO，并命名为“世界之窗”。
一汽集团的自主乘用车之路一直在“折腾”之中前行，红旗已经不用再多说了，我一早就表达了“强烈不看好”的观点，因为看不到一汽在技术积累上有什么看家本领可以承托这个品牌。
至于即将换标“走红”的奔腾，和它的全新产品奔腾T77，光是听这个名称组合“奔腾T77”就已经让人毫无兴趣。
然而事实是，早几年奔腾品牌初创的时候，整个品牌的营销和产品策略其实都足够的踏实，目标消费人群也很清晰。
结果B70、B50和X80之后，因为领导层的变动又开始搞一个叫做“欧朗”的品牌，现在大家还有几个人记得？
总算，不敢再玩新品牌了，可现在又要折腾“换标”。体系研发能力的掣肘导致产品力的孱弱才是问题核心，有那个钱折腾外在的品牌，不如把钱花在急需解决的刀刃上，否则，再过两年就不能叫“奔腾”了，很可能要被人们称作“折腾”啦！
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