MINI纯电动概念车

在华晨宝马成立15周年之际，宝马集团和华晨集团联合宣布，股东双方将延长华晨宝马的合资协议至2040年，同时宝马集团对华晨宝马的投资将增加30亿欧元。与此同时，宝马与另一位在华合作伙伴——长城汽车的合资项目也在加紧建设中。正如宝马集团董事长科鲁格所表示的，宝马集团将通过持续的投资以及在电动汽车领域的研发和生产，实现在华业务的持续增长。

逐步完善生产体系建设?华晨宝马合资延至2040年

除了对华晨宝马的投资将增加30亿欧元之外，宝马集团还打算将其在BBA（宝马与华晨合资公司的简称）的持股比例从50%提高到75%。未来几年，沈阳生产基地改扩建，新厂区建成后将使现有产能翻倍。因此，未来三到五年内，华晨宝马年产能将逐渐增加到65万台，新增5000个工作岗位。

除了拥有两座整车厂，华晨宝马一年前就建立了自己的动力电池中心，今年5月动力电池中心二期工程已经动工，建成后将生产配备BMW第五代电力驱动技术的新型动力电池，装备于纯电动BMW?iX3。

此外，为应对中国新能源汽车市场强势增长态势，宝马集团正在系统化推进在华生产体系的建设。目前宝马集团在中国已推出6款新能源车型，今年前9个月，宝马集团新能源车在中国市场销售同比增长近5倍，其中两款国产新能源车型的累计销量首次超越了一万辆。据悉，从2020年开始，纯电动的BMW?iX3也将于大东工厂下线，同时将出口全球市场。

合资项目快速推进

长城汽车新能源战略提速

在宝马与华晨进一步延伸合作的消息占据各大新闻榜之时，距离宝马集团与其在华另一位合作伙伴——长城汽车发布合资消息已刚好一年时间。记者从长城汽车相关人士处了解到，在这一年时间里，长城与宝马的合资合作一直在稳步升温中。

自2018年7月宝马与长城正式签署合资合作协议仅一个月之后，长城汽车即与张家港市人民政府签订了整车合资项目的投资协议。该协议的签署，标志着由长城宝马双方各持股50%建立的这家新合资公司正式落户张家港市。据透露，目前张家港长城宝马合资项目正在快速推进中，双方已互派研发人员，已经进入车型相互测试阶段。同时，发改委也即将批复此合资项目，国产MINI指日可待。

双方的新合资公司命名为“光束汽车”，注册资金17亿元人民币，投资总额达51亿元人民币。新工厂计划标准年产能16万辆，最大年产能25万辆，预计首款车型将于2021年上半年实现投产。

此外记者还了解到，除了纯电动MINI之外，目前还有一款纯电动SUV和一款跨界车都在规划中，预计2021年上半年投产。

未来，纯电动MINI将挂MINI品牌，利用宝马现有渠道进行销售。同时，合资公司旗下还规划有一个全新的新能源品牌，名称尚未确定。新品牌创建之初，将先在长城现有网络销售，发展壮大后会建立独立的销售网络。

从这一系列进展，似乎不难看出长城汽车在新能源方面的布局之广之深。长城汽车的领军者早已公开表示其新能源品类的战略目标是要做到“全球领先”——打造全球领先的纯电动品牌。而此次“绑定”宝马，就得到了宝马全球领先的技术实力作为加持，对长城来说无疑是一次借力实现弯道超车的绝佳机会。在2018年10月10日国务院总理李克强与宝马集团董事长科鲁格的会见中，科鲁格曾表示，宝马集团将通过持续的投资以及在电动汽车领域的研发和生产，实现业务持续增长。这也无疑是为长城与宝马的合作再打了一剂强心针。通过与宝马的强强联手，长城汽车未来的新能源发展轨迹已经清晰。

郑小庆