近年来新能源汽车渐渐成为世界汽车发展的必然趋势，在国内大力发展电动乘用车的时候，国外的许多车企将目光转向了更多类型的电动汽车，如电动货车、电动皮卡等相关产品。

罗伯特·博林格（Robert Bollinger）汽车公司宣布，在继全球首款复古电动运动多功能卡车B1之后，该系列的第二款作品B2纯电动复古皮卡已经准备上市。

据悉，这是一款将电动车的越野性、承载性发挥的淋漓尽致的一款皮卡车型。而且B2皮卡具有Tonka风格的美观，并将成为Bollinger电池供电的B1 SUV的伴侣。

博林格汽车公司是一家电动汽车创业公司，它在2017年推出了一款名为B1的复古风格纯电动力SUV原型车，现已宣布计划推出配套车型，即四轮驱动电动皮卡。

四门B2皮卡来源于B1 SUV。B1于2017年底亮相，续航里程321km，可通过拆卸后部车身组件变身皮卡。

新推出的B2皮卡拥有和B1相同的方正复古外观。像运动型实用车一样，它的底盘主要是铝制，车身面板也是如此。卡车由一对120.0kWh电池组供电的电动机提供动力。

B2的总输出功率为520马力，最大扭矩696N·m，具有2.35t的有效载荷与3.4t的牵引能力，百公里加速6.5秒，急速160km/h，续航321公里，220V慢充10小时，直流快充75分钟。

虽然根据流露出的图片来看，B2有着较大的外观，但是从尺寸来说，一般将其放在传统的全尺寸皮卡和中型皮卡之间。B2复古皮卡的车身尺寸为长5.27m，宽1.96m，高1.84m，接近角52°，离去角28°。

由于采用底盘电机驱动，当拆除驾驶室中间的挡板后，前置行李箱可与驾驶室、货箱一同组成一个贯通式储物空间，可以运送大于车身长度的钢管以及木材。

353厘米的轴距比福特F-150 SuperCrew短了1.27厘米，但比四门雪佛兰科罗拉多的车身长了近2.54厘米。

然而，几种独特的元素赋予B2异常高度的多功能性。货舱长175厘米，宽度超过120厘米，但驾驶室后部的后玻璃铰接在顶部，驾驶室后面板向下折叠，这样B2可以更长时间运输货物。此外，通道在中控台下方并通过防火墙延伸到发动机舱内;它允许运输长达400厘米的狭窄货物。

Bollinger表示，它将在2019年初生产B2的原型，生产将于2020年开始。竞争可能来自车队卡车公司Workhorse，此外据说特斯拉也将EV皮卡作为其长期产品计划的一部分。

对于Bollinger及其B2来说，仍然存在许多问题，包括它将在哪里被生产出来，以及客户可以从哪里购买到这款车并获得服务。包括谁将建立它以及在哪里，以及客户将在哪里购买并获得服务。如果Bollinger能够设法扫除这些并非无足轻重的障碍时，它可能会有更好的前景。