核心提示：据外媒报道，日本三菱化学控股株式会社（Mitsubishi Chemical Holdings Corp）透露，其正在积极推广 "PCM"（预浸料压缩成型）技术，该技术利用碳纤维增强型塑料（CFRP）制成大尺寸部件，并且奥迪公司的 RS5 Coupe 跑车的车顶正式利用此技术制成的。
盖世汽车讯 据外媒报道，日本三菱化学控股株式会社（Mitsubishi Chemical Holdings Corp）透露，其正在积极推广 "PCM"（预浸料压缩成型）技术，该技术利用碳纤维增强型塑料（CFRP）制成大尺寸部件，并且奥迪公司的 RS5 Coupe 跑车的车顶正式利用此技术制成的。
RS5 Coupe 跑车的车顶分别比钢制车顶和铝合金车顶轻 60% 和 30%。该 PCM 技术通过预成型片状材料（用热固性环氧树脂浸渍碳纤维制成），用模具加热并将其压制成碳纤维增强型塑料部件。
通过改进材料成分和添加剂，三菱化学研发出一种环氧树脂，可快速硬化且不易吸水。结果，可在三至五分钟内形成预制件，从而缩短了处理时间。而且，因其吸水性低，在压制成型时不太可能变得凹凸不平，从而有助于改善其外观。
为了制成新车顶，堆叠六至八个预浸渍片制成了多层预浸料，当成车顶材料。为了提高车顶强度，使用了六至七个单向预浸片在角度改变时堆叠，从而使力量均匀。在车顶最上层放置了编织碳纤维制成的布预浸料，以显示碳纤维的褶皱。
由碳纤维增强型塑料制成的车顶重量轻，比钢制车顶轻 60%，因而除改善汽车外观之后，还可降低重心，提高行驶性能。
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