要算起那些"有毒"的车企，奇瑞应该占得上一个名额，毕竟目前为止，还没有一款寿命超过两代的车型，人们对奇瑞最深刻的印象仍然停留在"奇瑞QQ"上，当然，奇瑞近年来还有这么一款颇为好评的车，就是艾瑞泽5，这款车在自主品牌里销量位列前五，还是比较火爆的，结果奇瑞却又给人家换了个名字重新上市，新车被命名为艾瑞泽EX，已于10月10日正式上市，与其同步上市的还有艾瑞泽GX。

车否否今天重点要说的是这个艾瑞泽EX，它其实是艾瑞泽5的中期改款产品，两款新车成序排列的字母，开启了艾瑞泽车型命名英文化的序幕，所谓"EX"指的是，代表时尚舒适（Elegant）的产品格调，以及"奇瑞雄狮CHERY LION"的战略表现，因为两款新车都搭载了奇瑞最先进的 '雄狮智云'智能网联系统，并首次应用了AI人工智能技术，可以看出，奇瑞野心勃勃地想利用这套智能系统，将原本的艾瑞泽5推向一个新的高度。然而对一款车来说，换名字并不是那么简单的事，大部分车型改名都是因为销量太过惨淡，或是不得已而为之，艾瑞泽这一回主动改名，等于新车的名号也要重新打响，这无疑是一个新的挑战，毕竟人们一说到艾瑞泽EX，谁能知道它和艾瑞泽5就是一款车呢？

奇瑞显然对这两台"双子星"寄予了品牌口碑与销量上的厚望，在SUV市场逐渐冷却下来的情况下，奇瑞在轿车上的发力显然获得了一定的成功，艾瑞泽系列无论从性能还是定价方面，都为许多消费者所青睐，然而，新车上市带来了一个巨大的问题，在国六实施的情况下，汽车的保值率本就堪忧，如今艾瑞泽EX出世，7大模块29项技术的全面进化让艾瑞泽5这款"前任"看起来有点无地自容，且照理说，新一代车型上市后，艾瑞泽5本该退隐江湖，结果奇瑞心思小巧，仅是停产了艾瑞泽涡轮增压发动机的版本，保留了自吸动力，几乎变成了风云2的代替品，想来艾瑞泽5的车主多少都会觉得尴尬。

纵观奇瑞品牌的成型之路，其实曲折颇多，从起初吃风云系列的"老本"，不思进取最后被市场淘汰，到瑞虎和A3的营销上重蹈覆辙，几乎每张好牌都被奇瑞打得稀烂，实在令人惋惜，如今艾瑞泽GX与EX的上市，与其说是承载了品牌大任，不如说更像是一个危险信号，因为在单纯的"换名"背后，人们的第一反应不会是对一款新车的好奇，而是感到：奇瑞的这个系列是不是又"药丸"了？

一个汽车品牌的成功少不了时间的积累，国内目前获得成功的自主品牌，旗下都拥有不少打出名声的系列，这都是历经市场考验以及不断更新换代，做出尝试的结果，如果还未得陇，就要望蜀，只怕是连"许昌"都要丢掉了。奇瑞这次放弃了艾瑞泽5这个非常具有产品链潜力的车型，大胆更名，艾瑞泽的EX命运究竟会走向何处呢？

撰文|卢柳妤