近日，乘联会发布了2018年9月份乘用车市场销量数据，其中SUV销量80.3万辆，同比下滑14.5%，环比增长12.1%。

从上图中我们可以看到，传祺GS4的销量为17987辆，改款上市后并没能拯救销量，9月销量更是同比下滑高达40.2%，换汤不换药的传祺GS4明显无力回天，与竞争对手相比并没什么优势可言，预计接下来销量还会迎来大幅下滑。

作为中期改款车型，新款传祺GS4主要对外观进行了升级和增加了车联网系统，其他方面无较大改进，相比吉利博越、长安CS75等老牌竞争对手的“疯狂升级”，传祺GS4 略显迟缓。

据悉，此前传祺GS4的最大缺点就是动力系统，动力输出较弱和变速箱存在顿挫。而改款传祺GS4在动力系统方面可谓诚意欠佳。1.3T和1.5T发动机与现款保持一致，参数也保持不变，同时，7挡双离合变速箱和6AT变速箱均与现款一致。

对于传祺GS4的双离合变速箱使用感受，河南的刘先生说到，去年4月他购买了传祺GS4 200T G-DCT精英版，购车后不到两个月就发现严重的异响和顿挫问题，之后他也去4S店升级过ECU程序，但刘先生表示升级ECU程序没有任何作用，还是和之前一样会有异响，而且相比之下，油耗升高了不少。

与大部分投诉车主一样，刘先生的车在升级过ECU程序之后也出现了高转速不升档问题，更让刘先生感到无奈的是，厂家告诉他这是正常现象并不影响使用，而这样的说法刘先生表示很难让人信服。

而在车质网上，传祺GS4 2017年全年投诉量460起，位居第一。投诉的主要问题也是集中在变速箱的异响顿挫、发动机异响、制动系统异响上。

总的来说，传祺GS4造成如今的销量局面，和双离合是脱不开关系的。若抛开1.3T双离合车型，1.5T的手自一体低配都要12.38万元起，这样的售价，和哈弗H6的众多款式相比，或者和吉利博越的1.8T动力相比，丝毫没有优势。