在这个自动变速箱的天下，手动挡变速箱正在逐渐减少，成为“濒危物种”之一。车企开始推出更多的自动挡，大部分车系中的手动挡车型便成了整个车系中的”丐中丐“因为在拥堵的路况下，人们不想频繁的踩离合。电脑控制的自动变速箱可以做出比人更快速的反应和处理，工程师们说手动变速箱已经过时。在一些欠发达地区或是发展中国家许多人会认为自动挡的的车更高级。当然，自动挡的汽车也更贵，利润自然更高，在全世界绝大部分地区自动挡成为了各大车企中绝大多数车系中的主流。

但是对于有些消费者来说，不同意这个观点，毕竟在现在的技术水平下，手动变速箱省油耐用成本低，带来的驾驶乐趣也远不是自动挡能比的。所以仍有一些车企厂商看得到手动的闪光点，比如下面这10款”价格不菲“却仍然提供手动变速箱的汽车。

三菱EVO X

虽然一代“街霸”已经停产了，但是它在车迷心目中的地位是不可替代的。EVO简单的上手度让驾驶者很快进入专业赛手的意境中，而且它的改装方案非常的多，现在二手车市场价格也依然坚挺，仍然保持在45万左右，足够证明它的实力。

斯巴鲁WRX STI

WRX是拉力赛的常胜将军，相比WRX标准版车型，WRX STI版动力更强，性能表现也更强悍，加上夸张的运动外观，确实挺讨人喜欢的。本来是很小众的车型，不过当你开过一次以后，大咖相信你会爱上它的一切，这是一辆能满足“颜控”和“性能控”玩家的车型。而且这种车型还有新车出售，但价格更高高达51万元左右。

福特Mustang Shelby GT350

有“眼镜蛇”标的Mustang（现在不能叫野马了）都是狠货，福特Mustang Shelby GT350为新车配备5.2升V8发动机，峰值马力和扭矩输出分别高达最大功率将超过373kW(507PS)，峰值扭矩541N·m，百公里加速3.9秒，极速接近300公里/每小时，最重要的是只配备手动变速箱，这就很有驾驶欲望了有木有！帅的一批！简直有毒！虽然国内并没有上市但价格没有6、70万是拿不下来滴.......

雪佛兰科迈罗Z28

要不是电影《变形金刚》，或许还真没多少国内车迷会关注这款美国肌肉车！车上那心脏是来自上代克尔维特Z06的LS7 7.0L V8发动机，大排量V8发动机确实很让人着迷，要的就是这股狂野劲儿！搭载6速手动变速箱，在纽北赛道的成绩比布加迪威龙还要快！

保时捷Cayman GT4/Boxster Spyder

Cayman GT4和Boxster Spyder都是个自系列中的旗舰版本。中置后驱的3.8L 6缸水平对置发动机跟大哥911的是一样的，最大可以爆发出385Ps的马力输出，而它们俩都只提供手动挡版本，有钱的车友们就可以买买买了

道奇蝰蛇

道奇蝰蛇向来是超跑界的奇葩，吓死人的8.4L V10大排量发动机可以爆发出645Ps以及900 N·m的无敌数据，叫蝰蛇都不够霸气，估计如果在中国的话肯定就是条龙了。不过就是手动变速箱不是那么容易驾驭，然而它在2017年的8月31日也正式停产，再见了蝰蛇，反正我也买不起。

本田思域Typer

它那夸张而极具攻击性的造型。那标志性能的红色车标，充满运动气息的前后包围套件，从任何一个角度看，都完美的体现了其狂暴的性能与日式美学。碳纤维前唇、钢琴黑前格栅，搭配富有激情的红色，所表达出的战斗气息无人能敌。车身侧面，20英寸轮圈、宽体套件、通风散热口、Brembo刹车系统都显示出其一身硬货。尾部的双C型尾灯具有很高的辨识度，而个性的后扰流板及扩散器，外加夸张的中置三出式排气，浑身透着点超跑的气息。总体来说，新Type R时刻在告诉我们，这小子不一般。

动力方面，搭载的K20C1型2.0L VTEC TURBO直列四缸发动机，发动机进一步优化性能，最大马力320PS，最大扭矩400Nm.，传动系统继续匹配6速手动变速箱+降档补油功能。驾驶模式配有舒适、运动、赛道三种模式可选。悬架方面，后悬架变为多连杆式独立悬架。百公里加速时间为5.7秒，极速为270公里/小时。

福特福克斯ST

福克斯ST是普通版五门掀背车改进而来的小钢炮。搭载一台2.0L涡轮增压发动机，可以迸发出252Ps马 力输出以及345Nm的扭矩表现，福克斯ST跻身全球动力最强的前驱小钢炮行列，值得肯定的是它只有手动挡版本。

福克斯RS

福克斯RS可以算得上是50万元内小钢炮中，驾驶乐趣数一数二的车型。但是有些狂热的车主觉得它还可以更加激进，于是在前桥加装了LSD限滑差速器（后桥配有限滑差速器），确保出弯时不会损失动力，从而获得更快的圈速。

福克斯 RS这款2.3T的发动机输出功率350马力，峰值扭矩440Nm，已经和早期版的奔驰A45 AMG相差无几，绝对是名副其实的小钢炮！福克斯 RS绝对是一台绝妙的行走机器，但它终究不能作为日常代步的工具，所谓鱼与熊掌不可兼得也许正是如此吧。开着福克斯 RS去买菜？兄弟，为啥这么想不开呢？

福特嘉年华ST

搭载1.6L涡轮增压四缸发动机，最大有197Ps的马力输出以及240N·m的扭矩表现，虽然直线加速性能并不算太夸张，动力性稍弱一点，不过可玩度还是非常高的。它可以说是20万内最具赛车气质的一款高性能车型，喜欢追求纯粹乐趣的消费者绝对值得考虑，还可以省下不少改装钱。

以上的这些车可能不是那么的的贵，但是在一般车友眼中这些车未必有多贵，只是性价比不高而已（笑）

文/冯铂钧