对于很多消费者来说，目前比较流行的三缸动力备受消费者诟病，无论是舒适性还是隔音性都没有四缸机型出色，但在日益严苛的排放标准下，不得不在三缸机上下功夫，虽说在三缸机上目前大部分厂家都在着力研发更出色的滤震技术，但不少品牌的车型都以失败告终，即便是宝马X1这样的豪车也无可避免的搭载了1.5T的三缸动力，上市从不被看好！三缸动力就敢叫价28万，如今一降6万成销量之最。

不过从目前的情况来看，宝马三缸机滤震方面颇显成效，由于出色的调校对于静音、震动方面已经达到了超高的水准，以至于宝马X1的口碑在业界渐渐好了起来，并且凭借着最高6万的优惠幅度一跃成为了销量之最，宝马X1的成功也让很多品牌厂家看到了希望，同时也带动了三缸机的市场发展，不仅顺应了这个时代的趋势，同时在动力方面的提升也超越了传统四缸机型。

宝马X1出了在动力方面提升明显之外，在造型设计上也呈现出了极强的霸气感，依旧是经典的双肾式进气格栅设计，两侧圆润饱满的LED大灯透漏出极强的杀气，整体气场丝毫不输百万级豪车，侧身4565x1821x1624mm的尺寸看上去非常大气十足，腰线的运用极为流畅，丰富的特征线勾勒，使得侧身看上去更加结实富有肌肉感，五辐式的花瓣轮毂增添了不少运动气息，尾部造型给人的感觉非常厚重，大量柔韧的线条勾勒，看起来非常健硕有力，圆润大气的尾灯组造型非常凶悍，气场十足。

内饰方面，宝马X1延续了宝马最经典的设计风格，看起来非常运动、奢华，贯穿式的中控台依旧进行了大量横向线条的勾勒，显得层次分明，高档的皮质包裹搭配细节处的金属拉丝饰板以及木质饰板，使得内饰氛围看上去更年细腻有档次，三辐式方向盘用料非常出色，握感十足，而且悬浮式小尺寸的显示屏以及精致的档把设计，凸显了内饰的科技感，此外前后座椅以及门板处均加入了皮革的包裹，全景天窗更是全系标配，让宝马X1的内饰氛围呈现的更加豪华舒适，档次感十足。

最后就是宝马X1的重点了，这款车搭载了1.5T三缸和2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率分别为100KW（136马力）、141KW（192马力），峰值扭矩分别为220N.m、280N.m，传动方面1.5T与之匹配6挡手自一体变速箱，2.0T则匹配8挡手自一体变速箱，百公里油耗在6.1L—7.1L之间，动力表现还是相当出色的，而且经过改良之后的1.5T三缸动力，在滤震方面提升的非常明显，同时也消除了消费者的顾虑。

总体来看，宝马X1在三缸机方面的滤震技术上有了突破之后，宝马X1在业界又有了爆棚的人气，并且凭借着多大6万的优惠幅度，一跃成为了消费者口口相传的最廉价豪华SUV，可谓是咸鱼翻身了，上市从不被看好！三缸动力就敢叫价28万，如今一降6万成销量之最，那么对于这款车您怎么看呢