10月13日，东风雪铁龙在广州白云山举行了一场别开生面的发布会，旗下第二款小型SUV 云逸 C4 AIRCROSS （以下简称“云逸”）正式上市。笔者受邀参加了此次活动，并于第二天在石门山国家森林公园对云逸350THP自动互联逸臻版进行了深度体验试驾。

外观设计

云逸的整体设计，与其海外车型雪铁龙C3 AIRCROSS基本相同。或许是为了迎合国内消费者对“大”的追求，国产车型的车身长度和轴距相较C3 AIRCROSS分别加长了120mm和60mm。

云逸和兄弟车型天逸C5 AIRCROSS一样，采用时下最新的雪铁龙家族化设计风格，个性、“法系浪漫”在云逸上也被体现得淋漓尽致。相较天逸，云逸运用了的“圆角矩形”设计，更显圆润、可爱，俨然一副“天然萌物”的样子。

内饰空间

和外观相呼应，云逸的内饰也采用了大量的撞色设计，鲜亮的橙色很有视觉冲击。进入车内，能很明显地感觉到，云逸在营造一种活泼、可爱的氛围。

虽然云逸的仪表盘设计也很亮眼，但是全液晶仪表屏的缺席，还是稍稍遗憾了些，毕竟互联智能是云逸的主打亮点之一，机械仪表盘在科技感方面的表现还是弱了点。不过，同级少见的HUD抬头显示的加入，又让云逸“丢失的尊严”立刻找补回来了，逼格满满的同时，也非常实用。

“首款合资互联网SUV”是雪铁龙官方对云逸的定义，事实上，云逸的智能互联也确实值得一说。新车的车机采用阿里最新的斑马智行2.0系统，是第一家应用该系统的合资车企，支持语音控制、在线音乐、在线地图等功能，触摸响应的速度也进步不少。

动力表现

云逸搭载了1.2升和1.6升两款涡轮增压发动机，最大功率分别为100千瓦和123千瓦，最大扭矩分别为230牛米和245牛米，匹配5MT和6AT两款变速器。

悬架方面，云逸使用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。

结语

“个性”一直是雪铁龙品牌的标签之一，但云逸表现更加强烈。“智能互联”标签的加入，使得云逸的可玩性又被进一步加强。大胆的设计、好玩的功能，加上10.98万-15.98万的售价，可以清晰地感受到，云逸是雪铁龙专门为年轻人打造的一款SUV。那么，年轻的你，会选择这款车吗？