【导语 ：在上海浦东国际车展上，一个全新的观致展现在媒体与消费者面前，仿佛脱胎换骨、涅槃重生。宝能入股观致，除了为观致带来发展亟需的资金外，也利用其现有的资源，使得观致汽车在一个更高的平台上走上一个快速的上升通道。作为引领了中国自主品牌品牌向上十年的观致汽车，在面对竞争愈加激烈的市场环境，观致汽车有望凭借过往营造的公司体系能力、积累的坚实的正向开发基础，以及宝能汽车的强力支持，在2018年重新出发，让“观致模式”开花并结出硕果。】

在刚刚结束的上海浦东国际车展上，观致汽车携旗下主力车型重磅亮相，尤其是全新5G智能电动轿跑概念车——MILE 1成为整个车展最耀眼的明星，吸引全场瞩目。在这次车展上，一个全新的观致展现在媒体与消费者面前，仿佛脱胎换骨、涅槃重生。

概念车通常体现出一家企业在前瞻技术方面的积累，也会直接反映未来企业的发展走向。以此次展出的概念车MILE 1为例，作为一款电动轿跑概念车，MILE 1完美诠释了观致汽车在前沿汽车造型、轻量化车身技术、新能源纯电动技术、5G车联网技术以及AI人工智能技术方面的独到理解以及对未来汽车发展方向的深邃思考，同时也为中国汽车市场树立了全新的产品标杆。

宝能赋了哪些能

“宝能有很多的资源，我们正在思考如何把它利用好，形成生态。” 宝能汽车副总裁、观致汽车高级副总裁蔡建军表示，很多的资源优势还没有完全发挥出来。如果用好了，观致会有很好的发展。

宝能入股观致，除了为观致带来发展亟需的资金外，也利用其现有的资源，使得观致汽车在一个更高的平台上走上一个快速的上升通道。

以前瞻技术为例，作为当前最热的车联网以及无人驾驶两个领域，宝能汽车与全球汽车零部件行业的霸主博世集团、观致汽车与斑马网络签订了战略合作协议。此举为观致汽车在车联网以及无人驾驶技术方面找到了最强的合作伙伴，通过强强联合，使得未来观致汽车的产品在相关领域可以紧紧把握技术发展的前沿。

蔡建军透露，在产品规划方面，在宝能的支持下，在未来的三四年，观致汽车就已经规划了多款新车，涵盖了轿车， SUV，跨界车型等多种车型，不仅包括传统的燃油车平台，也有观致汽车正向研发的新能源专属平台。在新能源汽车逐渐成为市场主流的当下，在不久的将来，观致汽车也有计划推出越来越多的纯电动车型来满足消费者的期待。

观致汽车公关总监侯勇介绍说，宝能汽车在全国乃至全球范围内正积极布局研发及设计中心。除了上海的观致汽车研究院，西安、重庆、广州、深圳都会有宝能汽车的相关研发中心，此外在欧洲——以慕尼黑、都林为核心建立工程和设计中心、在美国硅谷建立前瞻技术研究和造型的中心构建了宝能汽车海外技术中心的架构。通过强大的研发能力将使得观致汽车可以及时汲取全球最新的科学技术与设计潮流，集全球智慧来打造宝能与观致旗下产品。

“在入股观致汽车之后，宝能在造车方面有了全新的布局，目前已经涵盖最重要的整车制造、销售、研发的板块。”，侯勇说，观致汽车不是宝能汽车唯一的汽车板块业务，宝能汽车计划用10～15年的时间，整体打造为国内强大和有国际影响力的汽车集团。

从造好车到卖好车

观致汽车过硬的产品质量一直以来备受业内肯定。观致3轿车曾获得欧洲E-NCAP碰撞测试最高五星评级，成绩至今排在历史第二，同时它的空气动力的风阻系数仅仅是0.287，大部分的车型是在0.3～0.31左右。侯勇表示，观致位于江苏常熟的制造基地，目前规划的产能是15万辆，后期可以弹性扩充到30万的产能。

在模式上，由于观致在创立之初就构建了一套国际化的供应商体系，所以在供应链端，观致汽车始终和全球最优秀的供应商在一起，底盘、外观、内饰、电气、电子、车身、发动机各个方面，观致汽车都有足以媲美各大合资企业的供应链体系。供应商的大力支持也是保证观致汽车今年8个月来销量的迅猛增长的重要因素。

“过去观致就是造好车，现在从造好车转变为怎么把车卖出去。”蔡建军表示，无论采用什么样的形式，无论是分销体系、新零售，我们的渠道还在创新，目标就是把车买好。

“渠道方面的痛点就是数量不够，运营质量也不高。” 据蔡建军介绍，今年1至8月新签约经销商数量超过100家，特别是仅6月和8月就集体签约了81家，当前全国经销商数量业已突破200家。这个成绩是观致十年来都不曾达到的高度，尤其在当前很多品牌经销商纷纷退网的情况下，更是难能可贵。这反映的是观致汽车较强的产品力得到广大经销商投资人的认同，而销售渠道进一步的拓展与夯实反过来也会为日后观致汽车的进一步发展奠定坚实的基础。

销量破局未来可期

“销量”是衡量一家汽车公司运营是否成功最现实直观的指标。过去，观致汽车一直叫好不叫座，但在2018年，这个整体中国汽车市场放缓以及众多合资与自主品牌车企销量同比大幅下滑的年份里，观致汽车却逆流而上，交出了一份惊艳的成绩单。

9月，观致汽车的销量达到6109辆，较8月的5224辆又有较大幅度提升。今年1-9月，观致汽车销量达到47882辆，同比增幅达455%，已经逐渐成为自主品牌中的主流品牌。反观其他不少合资与自主品牌，有的面临瓶颈、涨幅乏力；有的出现终端销量大幅下滑、日常经营频频拉起红灯；有的干脆退出中国、拱手让出全球最大的汽车市场。

“今年11月份第一款纯电动车（观致3轿车的纯电动版）即将上市，明年上半年，包括观致3都市SUV、观致5 SUV的纯电动车也将面市。” ”蔡建军透露，全新的车型在明年年底（四季度）将亮相，这些构成了我们全新的产品体系。

“我们的底气来自于对于观致的产品的自信，观致的主要问题是知名度弱。”蔡建军认为，要让这个品牌活下去，销量至少要维持10万台的水平，目前大面积的宣传还没启 动，“对我们来说，首先要练好基本功来抗冬，尤其是今年这样的严冬。”

中国的自主品牌企业要想在已经有一百多年发展历史的汽车工业中占有一席之地，正向研发是必须的积累路径，观致的意义正是在于它创新了汽车企业的新的商业发展模式，通过完全正向研发打造的第一款车，就在品质上达到可以和国际品牌媲美的程度，积累了宝贵的造车经验，为中国汽车产业探索了一条自主品牌向高端发展的新路径。

禾颜阅车点评：

作为中国汽车行业中第一个切入中高端细分市场的自主品牌，观致旗下车型自成立伊始便以主流合资品牌的标准来进行打造，历经十年的积淀，观致汽车逐步建立起了拥有可以和合资品牌抗衡的公司体系，源源不断地生产出满足各类苛刻行业标准以及挑剔消费者眼光的车型。

在上海浦东国际车展的华丽现身，让业界看到了一个完全不一样的观致汽车。领克与WEY纷纷加入自主品牌中高端细分市场阵营，更是证明了观致汽车十年之前选择道路的正确性。作为引领了中国自主品牌品牌向上十年的观致汽车，在面对竞争愈加激烈的市场环境，观致汽车有望凭借过往营造的公司体系能力、积累的坚实的正向开发基础，以及宝能汽车的强力支持，在2018年重新出发，让“观致模式”开花并结出硕果。

THE END