“刚坐过你的车，我发现一样东西，你每次过弯都很不自然。虽然你这辆车的马力很大，不过车头很重，秋名山上那么多急弯，你每次入弯，就一定会推头，尤其是最后那五连发夹弯，你每次都拿不准最好路线。除非你能克服这个问题，否则你是斗不过我的五菱之光的。”

这个五菱汽车的搞笑梗一直以来被人津津乐道，什么一言不合就上秋名山、看到我尾灯算你赢！说到这里我不禁要问，五菱汽车到底为什么这么强！五菱微面在中国到底是有多牛逼啊？

在这里要引入一个汽车名词概念：“国民车”。国民车，是指一个国家的普通国民都有意愿拥有且有能力拥有的汽车。国民车的特点是：面向本国最广大的人民群众，价格低廉，简单实用。也承载这本国的汽车文化，也可以从侧面体现本国人的生活习性！

例如，美国的国民车，毋庸置疑是皮卡，它体现的就是美国人开拓冒险的精神、大马力大空间的肌肉力量感和自己动手丰衣足食的生活习惯！

日本的呢？当然是K-car，虽然很丑，但将简单实用和价格低廉体现的淋漓尽致，也体现出日本人对于现实生活的无奈。日本的人口密度实在是大得惊人，虽然把车辆设计的更大更长，但是没地方停车啊！

欧洲的国民车，比较难界定，但英法德这些大国的国民车普遍是mini、甲壳虫一类的紧凑型车或旅行车。虽然这些汽车对日美而言汽车文化的阐释并不明显，但格外的体现出欧洲人的浪漫小资情调。欧洲人是真的浪！真的闲啊！

那么中国的国民车呢？

想必微面的面前无竞争！虽然大多数网友更倾向于凤凰永久自行车，但我还是决定强行给微面抬一手！中国微面虽然逼格看起来不如欧美，但是从售价上看还是相当吻合的。在美国F-150也就三万美元出头，美国皮卡按照农用机械上税，中国微面享受汽车下乡政策（或官网降价），再参照一下两国的国民购买能力，美国人买台皮卡跟中国人买辆微面基本差不多，都是手到擒来！

其实中国的微面跟其他国家的国民车一样，微面记录了太多我们汽车文化的发展历程。每个国家都有自己的发展特色，就像家家有本难念的经一样。微面承载的就是一种中国特色，一条致富奔小康的道路，它不一定是最体面地，但一定是最接地气的，最能让大家认可的。

所以别再问微面小客车为何孤独求败，因为它的发展历程就是我们奋斗打拼的真实写照，承载着现代中国人不惧艰难的精神，和求真务实的态度！它最能代表中国汽车工业，它最能代表中国汽车文化。再比如说家用车个性改装，烟熏灯、超大尾翼、摘三元等等这些杀马特改装风看似可笑，但绝对不是哗众取宠。这些都是中国汽车文化的真实写照，玩车需要你是富二代官二代吗？并不需要。

就如同美国人喜欢玩肌肉车，日本青年喜欢玩S15、EVO一样，人家也没上手就玩AMG或是M-Power吧？

所以各国玩家的性质都一样，都属于独特的汽车文化，说不准日本青年还羡慕中国微面比他们的K-car跑的快，空间还更大呢！

说了这么多，就是希望中国的汽车工业能够迅速成长，虽然起步晚，但迎头赶上的趋势是有的，关于改装合法化等等这些焦点问题一定会随着时间的推移而慢慢解决，多一份耐心与等待，给中国的汽车厂商一点支持，对中国的汽车政策多一份信任，作为世界四大乘用车销售地区的我们，也将会成为汽车文化的第四大发源地！