河北保定的哈弗研发中心和长城徐水工厂，了解和试驾了哈弗F系的第二款新车F7, 定位为旗舰产品的哈弗F7即将于11月上市，亮点为“AI智能网联SUV”。
哈弗 哈弗F7
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因为F系列的车型主打的是年轻化战略，所以F7的造型设计更前卫更丰富，智能AI交互系统也更完善，内饰空间动力这些传统项目也做的均衡中带有亮点，最后安全方面不用担心，依然是哈弗的看家本领。
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那我们从上面几个方面详细的看看F7到底当不当的起F系的旗舰水准？
外观整体设计：行走的概念车
哈弗F7设计原型来自2016年北京车展上的HB-02的概念车，不对比不知道，哈弗F7和概念车也太像了，这也算是我见过概念车和量产车传承匹配度最高的一次了。
哈弗F7的极致锋睿的原创设计语言，极具年轻动感气息的外观造型。
无论是“激进深空”动感前脸
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“繁星式” 中网
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“北极星”雾灯
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还是“恒星矩阵”LED光源系统
长安 长安CX20
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“彗星尾翼”日间行车灯
“银河夹角”车窗
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或是“星体轨道”多腰线设计
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“飞星”俯冲式整车姿态，
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内饰布局做工：太空感
内饰采用环抱的设计，视觉效果大气有一种驾驶者为上的感觉，中控台造型层次感分明，
林肯 林肯MKS
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中控台大面积的使用了软材料包裹，摸起来手感很好。
英菲尼迪 Prototype 9
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三幅式方向盘大小和握感都合适，功能键也够丰富，两次高达17个按钮。高配车型带方向盘加热就是18个。
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主打科技感的车型全液晶仪表肯定是不可少的。主题可以更换，信息量够大且显示清晰。
多媒体车机这部分不多讲，放到下一环节的智能科技来说。
多媒体车机下方是空调及功能实体按键，这个我非常喜欢，因为目前好多主打互联网的车型，全部都整合到车机里了，智能触控调节，而且每个功能想调用要按好几次屏幕，完全没有实体按键的畅快感。
动力操控：F平台搭配全新调教动力总成
哈弗F7由全新F平台打造，搭载1.5GDIT/2.0GDIT+7DCT两款动力组合。。两款发动机均搭载7速湿式双离合变速箱。
在工厂旁边是长城汽车试验场，这个实验场，总投资10亿人民币,占地114万平方米。包含高速环道、动态广场、测试山、城市广场和操纵性路等11个模块100余种典型特征的试验路面，总试验里程45公里。其中高速环道全长7019米，其中最大倾角达47度，弯道最高设计平衡车速240km/h，在世界范围内都是首屈一指。就在这个测试场内，我们体验F7的动力匹配和底盘调教。
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哈弗F7的底盘调校很均衡。智能适时四驱系统100%嵌入匹配。全地形控制系统六种驾驶模式，使其拥有满足多种驾驶环境的全地形适应能力，两驱车型雪地模式更为同级独有。
智能互联：交互清晰准确
AI交互功能，正是时下热趋，如AI智能音箱，AI智能厨卫，AI智能家电，AI智能手机。哈弗F7定位于AI智能网联SUV又有哪些不同呢？
我们首先体验的是哈弗F7的智能语音交互功能，一句“你好，哈弗”就可轻松唤醒哈弗F7的智能语音系统。你也可以设置其他唤醒词，如“嗨爱极客”
被唤醒的哈弗F7会根据小编的语音指令，执行地图导航，音乐播放、车窗打开，温度调节，座椅加热等命令。
通过语音命令，例如我“我想听首歌”，哈弗F7便会提供超过2000万首的在线音乐供我选择。除了这些，哈弗F7还拥有10万档的FM电台节目，以及实时的天气预报，新闻播报等娱乐服务。
安全：如影随形
在高速环道上，小编还体验了ACC自适应巡航，哈弗F7可以自动识别前方车辆，自动智能实现加减速，保持稳定行驶，大大解放驾驶员双手。划重点：自动驾驶的感觉有木有？
小编对于开门预警这个功能也是很感兴趣，哈弗F7可以探测前后方行人，避免一不留神，开车门的时候扫了骑行的老奶奶。这年头，扶老奶奶可是一件大的事情啊。
哈弗F7的智能安全功能还有很多，如360全景影像，自动紧急刹车，车道偏离预警等等。只要你想的到的，它都有。
奥迪 e-tron quattro
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哈弗F7作为F系的旗舰产品确实当之无愧，产品力在之前透露的预售价区间内也很强，具体情况就看11月上市的具体价格了。据悉，哈弗F7将于明年在俄罗斯的独资工厂正式投产。
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