如今，电动汽车已经越来越普及，在买电动车的时候，续航里程是消费者考虑的一个非常重要的方面，那么是不是电动汽车的续航里程越长越好呢？其实不然。
续航里程长固然好，但是续航里程越长，就意味着对车的造价、成本、技术方面要求就越高。
续航里程达到一定程度，再增加续航里程，有的续航里程增加虽说很短，但是成本却要成倍增加了，总体来说还是不划算的。更何况，很多家庭买电动车，基本是为了上下班使用方便，续航里程增加，无疑在大大增加成本。如果技术上跟不上，而硬要增加所谓的续航，那么极大可能车子的安全性能会受到很大影响。
“续航里程”是工况续航还是冬季续航。
为什么这么问？因为工况续航里程都是在夏季的续航能力，而在冬天则会出现续航衰弱。虽然，夏季续航能力不错，但是到冬季续航太弱的话，还是会对生活带来很大的不便。
续航多出多少公里？5公里还是50公里？
我们都知道，在高速上，一般服务区的间隔基本在50公里以内，所以多出50公里的续航，在高速上相当于多出了一个服务区的行驶距离，那么多出50公里，实际意义还是比较大的，但是多出5公里，基本就没有什么意义了。
综上所述，电动汽车并不是续航越长越好，应该全面考虑电动车的各个方面，根据个人需求选择最合适的车。也就是我们常说的，最适合的才是最好的！
（运营人员：博洋）
| 留言与评论（共有 0 条评论） |
