作为今年备受大家关注的宝马X5，它的改变和提升自然是人们关注的焦点。在综合性能上全新一代宝马X5有系统的提升，但是相对现款来说究竟是不是更好了更大了还是更臃肿了却不好下定义。咱们先来看看全新一代宝马X5的外观。
毕竟是一个定位中大型SUV的车子，在尺寸上它已经做到了全尺寸SUV的水平，这么大的身材确实给人一种虎躯一震的既视感，但是看完之后又不免仔细观瞧，相比现款的尺寸新款在车长上增加了足足36毫米，达到了4922哈密。轴距也比现款增加了42毫米，达到2975毫米，不得不说的是这样的尺寸升级带来的是全新一代宝马X5在前悬和后悬的缩短，当然接近角和离去角的角度也会增加，所以如果要说它臃肿可能也是不冤枉它。
宝马X5第一代诞生于1999年，可以说如今走过将近20年的它外形和车辆性能都已经接近巅峰，在人们心中它的地位也是十分高的，粉丝众多的宝马X5前三代车型销量就超过210万台。但从全新一代的外观来看它带整体边缘的大尺寸双肾进气格栅的确是十分突兀的，虽然说面对尺寸的增大这样的设计的确是合情合理，但是带来的视觉感受是前脸已经没有了简洁大气的感觉，取代的是一种嚣张和凌厉的味道。可能这是宝马对如今最流行趋势的一种解读吧，倒也无可厚非。
而且它的大灯也能随动控制，还是一对X型的智能激光大灯，在远光的功能上做了进一步优化，已经把无眩目远光灯的光程增加到了500米，在夜间的效果会很出色。
从车身的侧面线条来看它后门部位做了很不一样的设计，有微妙的上扬，效果十分时尚有型。勾勒出来的整体气质也非常出色。在动力上它搭载的是一台3.0L的直列六缸发动机，采用单涡轮与双涡流的设计，它的气门相位更加合理，可以在引擎5000转以上压榨出340匹的最大马力。不管你服不服，我是真的服了。
在传动系统上全新一代宝马X5匹配的是一台8速的Steptronic变速箱，采用了密齿比的设定，对于驾驶者和乘坐者的体验来说更多的注重增加舒适性和平顺性能。作为全地形豪华SUV这一点几乎也是成为豪华SUV的标志性特征，当然全新一代宝马X5采用了xDrive全时四驱的驱动模式，但它保留了前置后驱车款的动力输出特性，在公路稳定性与全路况通过性上做了不错的提升。
四轮转向是另一个十分值得你注意的点，虽然说这个功能只在时速5-60公里的区间能可用，但在多弯的道路上它能够保证你更精准的方向指向性，十分出色的是综合性能让你立马忘却了它有些强势的前脸。
车尾部的变化可以十分明显看到它有了一组十分修长的尾灯组合，和现款相比没有了L型的设计倒是厚重十足了，给人的感觉和它的身材尺寸相当匹配。在后保险杠两侧做了方型排气的尾管，也是十分有质感的改变。总体来说虽然长相不尽如人意，但性能确实出色了不少，是你的菜么?
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