有时候我们会坐别人的汽车，坐过别人的汽车之后可能会发现这样一个现象，那就是跑在高速路上的时候别人家的汽车很稳定，坐在里面舒服又有安全感，这时会想起自己家的汽车，在同样从场景之下却不是那么稳，随着速度的上升仿佛都有些飘起来了，这是为什么呢，是自家的汽车出什么毛病了吗？

汽车产生这种差异的原因主要有这些。

第一个，底盘调校程度不同。

底盘调校跟不同的车型有关，像平时见到的普通私家车的底盘调校相比上SUV会相对差一些，原因是私家车对于汽车操控性能的要求不是很高，而带有越野性能的SUV在这方面就有更大的需求，因此不同车型对于底盘调校的程度也不一样。操控性能更好的汽车底盘调校的越紧实和牢固，这样有利于汽车的奔跑也就意味着支持汽车以更高的速度行驶，自然在跑高速的时候车身更稳不会有要散架的感觉。

有比较典型对比的两种车是日系车和德系车，德系车开起来不会飘，而日系车开起来容易飘，其中就与底盘调校有很大的关系。都知道德国甚至有不限速的高速路，这也暗示着德国对汽车操控性能的重视，必须有足够稳定的汽车操控性才能够配得上如此狂野的公路。而日系车呢，由于国家面积和道路状况，常常堵车，因此对汽车驾驶性能要求降低，转战经济型，采用的底盘调校就会更加柔软，以此减少油耗，但同时也会更容易飘。

可以看出来，如果发现自家的汽车在跑高速的时候容易飘并不一定是汽车出了什么毛病，而是汽车的性能偏重程度不一样，各有各的优点。

第二个，车型外观造型设计不同。

车的外观不仅仅能给人带来不同的视觉感受，还会因为造型不同而受风力不同，同样的风力吹过不同形状的物体自然会形成不一样的冲击力，也就会带来汽车不同程度的颤抖，比如汽车尾翼的设计，豪华跑车或者是赛车在设计造型的时候除了考虑美观，也花费了很大力气在汽车整体流畅度的设计之上。

流畅度高了之后跑车或赛车等要求驾驶性能的汽车才能够在更低风阻的条件下奔跑。普通汽车在没有特殊要求的情况之下，考虑的比重较低，也就有受风力大小不一的外观设计出现，这样一来就会出现一些车更稳，而一些车更飘的情况也就不足为奇了。

3.人体感官性能存在误差。

不同的人会有不同的感觉，但对速度的感知相差不大，主要是在乘坐不同的车型时由于车内的配置不同而给人造成的感受不同，比如在空间较小，车内杂音较大的环境下开车就很容易觉得车不稳，而在安静，舒适的车内以同样的速度驾驶给人的感觉就不一样了，因此可能汽车实际上稳定性相差不大，但车内环境给人的感受不同罢了。