今年成都车展上，谈车帮首次报道了关于领克03的消息，时隔几个月后，领克03终于上市了，这款车的产品力到底如何?谈车帮为您深度分析一下。

(成都车展上亮相的领克03)

【划重点】

此次领克03提供两种动力共计5款车型，预售价区间在13-18万之间。

也就是说，此次发布的领克03车型，将全系搭载1.5T 三缸涡轮增压发动机，分为高低两个功率。而据官方称，未来领克还将发布2.0T车型和PHEV插电混动车型。

【关于外观及内饰】

外观造型方面，领克一直走在时代的最前沿。领克03依旧采用分体式大灯的设计理念，同时，它也是最接近领克Concept CCC概念车的车型，拥有个性鲜明的外观设计。

(领克Concept CCC概念车)

(领克03量产车型)

(领克03量产车型)

(领克03量产车型)

领克03的实车谈车帮曾在成都车展上见到过，当时给人一种眼前一亮的感觉。领克车型始终给人一种感觉，就是实车要比图片更加好看、更加耐看，而领克03更是给人这种感觉。

由于小编已经见过实车，小编认为，领克03的实车，要比目前网上的图片好看很多，尤其是实车的侧包围，给人一种复古、典雅的运动感，不张扬，但是有彰显自己的个性。

领克03的车身尺寸为:长4657mm、宽1840mm、高1460mm，轴距2730mm，虽然定位于A级轿车，但其实处于A+级车的水平。

内饰方面，领克03延续了领克一贯的设计风格，环抱式座舱，不仅拥有高度的安全感、科技感，同时例如D形运动方向盘、赛道回旋出风口、F1式换挡拨片，更具有驾驭激情感。

【整车性能】

领克03通过符合空气动力学的流线车身、空气运动套件、底盘平整化等设计，降低风阻系数，增加下压力。

官方宣称，领克03的风阻系数仅为0.27，在高速行驶时，可降低油耗0.4L/100km,同时减少二氧化碳为期排放1kg/100km。在同级竞品中具有极好的燃油经济性和高速行驶稳定性，同时在高速风噪控制上，同样同级领先，为乘员带来静谧的享受。

空气动力学设计可提高领克03的告诉驾驶性能、横风驾驶稳定性和制动稳定性。

升力系数达到-0.025，为前行提供足够的下压力。

结合全车的空气动力学设计，最大可达11公斤下压力，增加了车辆在高速行驶时车轮抓地力，保证操控稳定性的同时，更添运动属性。

领克03具有更卓越的空气动力学表现，拥有更静谧的NVH性能。

Drive-E 1.5TD高效能发动机具有低速扭矩大、输出区间广的特点，1000rpm时涡轮便可介入，1500rpm时达到最大扭矩265 N·m，最大扭矩转速范围在1500rpm-4000rpm。

7DCT湿式双离合变速箱传递效率最高达97%，接近手动变速箱传递效率;同级领先的动力性、燃油经济性。

涡轮介入较快，低速响应快，爬坡和超车更容易，0-100km/h加速仅为7.9s

图表中是领克03与竞品对比的0-100km/h加速成绩的对比，领克03明显领先同级。

同时，领克03拥有堪比跑车的制动性能--35.5m。

多轮的制动系统选型CAE分析、系统零部件测试和整车验证，获得了极佳的制动踏板感觉和制动性能;

采用意大利ITT刹车片、大尺寸真空助力器，通过多地域、不同环境的制动噪音测试确保用户在不同使用工况都获得良好的制动体验。

过弯稳，源自于对悬架、转向、车身、轮胎的严苛测试与精准调校。

麦弗逊式前独立悬架直线性好，转向回正性好，操稳性能极佳的特点。

多连杆式后独立悬架直线性好，车轮磨损小、侧倾性能好，有效提升车辆操控性能。

同时，为了满足消费者的不同驾驶习惯和需求，领克03还提供了节能、舒适、运动三种驾驶模式。

领克03的定位是一款A级轿车，但从车身尺寸来看，已经处于A+级水平。

拥有比同级车型更宽的车身宽度、更长的轴距，带来同级最优秀的车内乘坐空间。

领克03经过23项车身NVH静音设计。

之前我们讲到了120km/h高速行驶时车内驾驶员听到的噪音实测为64.3分贝，而在怠速时车内噪音低至38分贝，座椅振动也很低。

【总结】

领克03一直是谈车帮小编期待的一款车型，上市后，谈车帮将第一时间为大家带来领克03的评测视频。