冬日来袭,温度聚降,电动汽车一年之中最难过的日子要来了

这些天,大家应该也感受到了温度的降低了吧,天气冷了,大家都开始加衣服了,有车的朋友们,上下班因为都在车内,还有空调伺候,似乎都十分惬意,但是对于电动新能源汽车来说,一年之中最难过的日子才刚刚开始,因为人都加衣服了,车该加什么那?

随着温度的下降,新能源汽车的电池性能也会跟着大幅度下降,续航能力肯定也随之下降了,再加上天气冷了,车友们对座椅加热和空调的使用时间也变的多了,电池的电量也消耗的特别快

对于一些锂电池的新能源汽车,比如特斯拉,受温度的下降可能要小一点,虽然小,但降幅也达到了25%左右,最为可怕的算是铅酸电池了,降幅程度可达40%左右

降幅就算了,温度的降低还会导致充电性能降低,就比如平时充电需要4个小时,因为气温的降低,可能就需要6个小时,而且就算是6个小时,电池也不一定能充满,因为温度的降低,很多电池都不能达到满额的充电,很大程度上影响了第二天的出行

这个问题,其实目前也没有什么解决的办法,最好的办法也就是充电的时候选择一个温度较高的地方,比如室内停车场或者地下停车场,停车的时候也尽量降车不要暴露在室外

出行远的地方的时候,或者汽车电量低的话,最好可以关闭空调和座椅加热等一些耗电的车载功能,匀速行驶也是一个不错的办法,和燃油车一样急剧加速,会很费油,而电动汽车其实也是同理的,让汽车在电量消耗完前,尽快达到下一个充点电

其实新能源电池续航这一问题还没有得到很好的完善,但是新能源汽车的趋势也是有目共睹的,国外的很多国家也都开始提交这一类的法案了,比如德国议院前段时间提交法案,预计在2030年禁售燃油车,虽然没有得到通过,但是不意味着永不通过,新能源汽车的各种难题也随着科学的发展在逐步攻克,相信在未来,这些问题都能得到很好的改善,也让老百姓们家家都能开上便宜、实惠、放心的新能源汽车

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