经常逛论坛和贴吧的人都应该知道汽车领域竞争还是非常激烈的，可以从每月的汽车销量排行榜看到，我发现在SUV的市场咱么自主品牌表现的相当的优异，可以说已经打下了半壁江山了，但是他们和合资品牌的竞争是相当的激烈。反观到轿车领域就没有什么太大的竞争了，因为能够常年稳居到前十的，就只有咱们自主品牌唯一一颗独苗就是吉利的帝豪，而且它在今年的二月份更是跃居到了第5名的地位，所以咱们今天看看它到底是怎么做到的。

1.5LCVT向上互联版

2018款全新帝豪共有3款手动和3款CVT车型供选择，其指导价为6.98万元-9.88万元。今天我们讨论的是车系中的次顶配车型——1.5LCVT向上互联版，全新的外观内饰设计不仅仅带来越级的精致感，同时配置依旧是吉利最大的杀手锏。

中网还是家族化的设计，一眼就认出来这是吉利的车，全新设计的前杠造型加上贯穿的镀铬条装饰，视觉上把它拉宽了不少，辨识度也非常的高。顶配车型采用了同级别车型很少见的远近光一体式的LED大灯，转向灯内部的造型也发生了变化，由4颗LED灯组成，亮度和造型方面表现的都算是同级别领先的地位，咱们这台车就只是卤素光源了，但是它全系标配了LED日行灯和自动头灯。

车身尺寸方面，全新帝豪相较于2017款车型在车身长度上增加了1mm，其余保持不变。侧面设计变化不大，但尾部形象焕然一新，溜背的车顶造型加上小鸭尾的点睛之笔，是不是看起来灵动了不少，尾灯造型也进行了全新设计和熏黑处理，点亮的效果也显示出了高级感。

全新帝豪内饰设计在延续西湖拱桥家族设计元素的同时，细节的设计有了很大提升。与外观设计思路一致，内饰部分也通过很多“小心思”来打造横向的视觉空间。一条亚光饰条贯穿整个中控台，将空调出风口和中控区分为上下两个板块，层次分明。同时，这条镀铬饰条将两侧的空调出风口完全包裹，成为了环抱式座舱的视觉延伸，视觉宽度有明显提升。大量搪塑、真皮材质的运用为内饰的高级感加分不少。

新车型在科技感方面做的同样不错。进入车内后，大尺寸的全液晶仪表盘和中控触摸屏的组合，从硬件组合来说就为整车升级了“逼格”。在使用过程中，全新帝豪的语音识别率很高，执行命令的反馈也非常快，用户可以直接语音控制导航、歌曲、空调、电话等功能。有意思的是，全新帝豪还前装了行车记录仪，并在方向盘上设置了拍照和录像功能，如果用户出门旅游，或者在平时出行时看见前方有什么有意思的事情，可以直接按下拍照键，行车记录仪会自动拍照并储存在车机电脑上。

全新帝豪取消了1.3T车型，匹配1.5L的自吸发动机，最大功率109匹马力。起步很轻快，但偶尔超车想要从80码迅速加速至100码，就必须油门到底。悬架在同级中稍微偏硬，后排由于采用了非独立悬架，所以在遇到颠簸的路段，后排乘客的颠簸感更加明显了一些。转向方面，相比17款的液压助力，该车型全系标配了电动助力转向，所以方向盘回馈力适中，在城市中穿行并没有很明显的沉重感，而在高速路况下，助力也相应的变的更沉稳一些，提升了车辆的稳定性。