中国已成为世界第一大汽车市场，每年都会销售上千万辆新车。可是尽管消费者购买欲十分旺盛，但由于文化差异和市场环境不同，一些欧美地区畅销车型，进入国内后反而不受待见。今天车少就跟各位讲一讲3类“冷门车型”，看看它们为何不受国内消费者欢迎。

◆ ◆ ◆ ◆ ◆

1.微型车

由于日本、欧洲等国家国土面积小，通行道路十分有限，所以这些国家居民更青睐身材小巧、性价比高的微型汽车。而国内由于早期汽车类型匮乏，诸如奥拓等微型车也火红过一段时间。不过随着汽车产业日趋成熟，微型车逐渐失去了消费者的厚爱，就连“微型车之王”铃木都不得不退出中国市场。畅销欧美的微型车为何会成为滞销车型呢？究其原因，跟消费者购车理念转变有关。

现代消费者比较中意空间与外观兼具的车型，微型车并不符合购车需求。并且中国人喜欢讲究大气，身材娇小的微型车显然不能撑起车主颜面。就算你买MINI、SMARTt之类的“豪华小车”，也难免受到他人指责。不管是购车需求还是消费理念，微型车都难以满足中国消费者，所以沦为边缘车型也是理所当然的事。

◆ ◆ ◆ ◆ ◆

2.旅行车

旅行车是以轿车为基础，扩充后备箱行李空间后的衍生车型。它既有轿车的舒适，又有十分充足的存储空间，所以一直受热爱旅游的欧洲人喜爱，几乎是家家必备的车型。可是进入中国之后，外资品牌的旅行车几乎都铩羽而归。

中国人不喜欢旅行车，大概有两个原因。一是价格贵，旅行车较同级别车型售价高出一截，这大大提高了消费者购车门槛。二是理念冲突，中国人有“三厢情怀”，认为只有三厢车才是轿车。旅行车虽然也有轿车造型，但突起的后备厢无疑让它显得过于另类。不伦不类的旅行车，也就难以捕获消费者芳心了。

◆ ◆ ◆ ◆ ◆

3.皮卡

皮卡简单讲就是前面像轿车、后面带货箱的客货两用汽车，它既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，还能装载大货，在美国已经成为家家必备的“街车”。可是如此实用的皮卡，在中国却处于相当尴尬的地位。

首先限制条件太多，一些地方还未解禁皮卡入城，甚至连上牌可能都要经过繁琐的审批流程。其次就是价格不够亲民，国产皮卡多数是拉货车型，真正兼具外观与动力的家用皮卡，价格则十分高昂。比如福特F-150皮卡，起售价就高达50万元。最后就是停车难，皮卡车身庞大，普通停车位或许难以满足停车需求，也大大阻碍了皮卡发展。

虽说这3类车不受国人待见，但依然无法否认它们是好车，只可惜不适应国内市场环境。