随着汽车行业不断寻求摆脱燃油能源的方法，人们对于氢燃料电池和纯电动的研究与争论也越来越多。

日前，现代澳大利亚分部负责未来交通和政府关系的经理斯科特•纳加尔(Scott Nargar)在接受外媒采访时表示，氢燃料和纯电力扮演的角色不尽相同，它们将共同支撑我们未来的交通运输。

“我总是被问到‘氢燃料电池车和纯电动汽车哪个会成为最终的赢家？’一类的问题，但实际上这类问题不该问。”纳加尔说。

“真正的零排放汽车应该是锂电池汽车和氢燃料电池车的结合，如果我们真的想要减少排放量，那这两种技术都应该重视。”

纳加尔表示，将来的纯电动汽车可以应用于目前汽油车的使用场景，比如乘用车，柴油车则可以被置换成燃料电池汽车，用于重型汽车长途驾驶。

纳加尔补充说：“当下柴油车的用途就是燃料电池汽车将要发展的方向，而目前人们日常生活所需的即是未来纯电动汽车的位置。”

如果说零排放汽车还处于婴孩阶段，那么氢燃料电池车肯定不是更讨父母喜欢的那个。

现代和丰田都参与了澳洲氢燃料汽车计划（Hydrogen Mobility Australia）。该计划目的是在澳洲推广氢燃料汽车的使用。现代还将在澳洲投入一个氢燃料电池动力的Nexo SUV车队。

澳洲的基础设施仍然非常不完善，目前ACT只有一个为服务政府的Nexo车队而建的氢燃料加油站，但据说明年还会新建两个加油站。

目前氢燃料电池汽车还很年轻，但纳加尔坚信，随着技术的成熟，氢燃料电池车将取代现在的LandCruiser，带领人们翻山越岭、探索沙漠。

对于那些计划全面禁止内燃机车的国家，他表示：“我们现在拥有的大型LandCruiser一类的车，将来都会被氢燃料电池汽车所取代，这只是技术上的转变。”

欧洲某些国家和地区可能在2030年后便将停止售卖汽油或柴油，纳加尔认为，到那时人们长途出行所需的动力便将由氢燃料电池提供。