看到当下的国产自主汽车品牌，必须得承认其发展势头还是越来越好了的。几大销量的巨头车企分别是长城、吉利、长安、传祺、比亚迪以及宝骏，它们凭借着出色的设计和不错的高性价比正在不断地收拢国人的心，也正因为有了这些车企品牌的存在，才让合资车企不至于那么的“猖狂”，因此说句实话，其实打心底里我是感到骄傲的。而想到民族自豪感这事儿，我心里就总是会猛不丁儿地冒出一个品牌，红旗，这个中国唯一的本土豪华品牌，这个在人们心中的形象耗费了百亿研发的自主鼻祖品牌。

那现在的它怎么样了呢？相信绝大多数人对它的印象还基本停留在在历史照片、政府用车和近年来的检阅车上吧。毕竟在近10年以来，红旗几乎没有面向普通消费者的产品，而这也导致了红旗这成为了中国消费者最熟悉的陌生人。不过，近期师哥却发现红旗的发展势头良好，而原因嘛也是因为这款车的崛起，它就是红旗亲民理念下打造的第一款中型车H5。终于有盼头，上市7天卖出2100辆，外观出乎意料的帅气，不足15万。下面咱们就来看看这款车。

红旗H5最早在今年的北京车展上市，作为一款定位于豪华品牌中型车的国产车型，红旗H5的售价是14.98-19.58万元。而对于这个价格很让网友也表示认可，并纷纷留言认为这才是一款属于普通消费群体的红旗，由此我们也就能看出，红旗此次的战略定位还是相当到位的。也难怪该车上市仅7天就卖出去了2100辆，不得不说和其优秀的产品力以及定价都是有很大关系的，因此也就不奇怪人们将它形容为，国产B级车终于崛起，上市7天卖2100辆，比奥迪A4L漂亮，不足15万了。

具体来看外观，虽然只是个20万以内的中型车，但是红旗H5的气场真的不输那些比它贵上几倍的竞争对手们。大面积的直瀑镀铬格栅非常“提气”，车头立体红旗车标应该是不人不知无人不晓了。因此，整车气场给人感觉非常强大，外形可以说非常“唬人”了，不知道的很难相信它是一台不到20万的车，这种少花钱多办事儿的感觉，并不是所有车都能办到的。全系车型的远近光均为LED光源，这个值得表扬。

尺寸上，红旗H5的长宽高分别为4945/1845/1470mm，轴距2875mm，相比同级的几个标杆合资车，红旗H5也都是略占上风，再加上其外观设计的缘故，所以整车看上去个头很大，枪灰色的19英寸轮毂造型也很抢眼。另外，整个尾部的造型也是当下这种流行的溜背式造型和小鸭尾的设计，再配合上双边双出的排气真的显得很运动，甚至有种西装暴徒的感觉。车身尾部的“红旗”两个汉字也是红旗最有标志性的东西，整体再搭配上这个动感的车尾，颜值表现真的很高了。

内饰方面，中控区域采用了悬浮式布局，黑色中控部分之上用以木纹饰板装饰，提升了内饰视觉上的档次感。仪表盘略显一般，传统的机械式仪表+中央彩色显示屏的形式，样式也比较简单，没什么新意。不过，内饰有黑、棕、白三种内饰配色可选，整体造型规整有仪式感，平底式方向还为其增添了一份运动感，摸到的地方也都是软性材质包裹，手感不错。至于配置，H5标配电动天窗、8扬声器音响系统、自动分区空调、PM2.5过滤系统、7英寸液晶仪表盘、10英寸中控台屏幕、胎压监测等常规主流配置。此外，新车也率先搭载了BOSCH 9.3代ESP系统，可以说是为安全保驾护航了。

动力方面，红旗H5搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，并带有自动启停功能，最大功率为178马力，峰值扭矩为250牛·米。传动则匹配了一台6速自动变速箱。总的来说，红旗H5自上市至今销量就一直是往上走的，这点格外让人欣慰，从5月的2100辆、6月的2100辆、7月的2300辆、8月的2600辆再到9月的3000辆，虽说销量上升都不大，但也总归是在增长的，因此红旗品牌的未来师哥是相当看好的。

总之，作为一款国产豪华中型车，我们深知，以目前红旗H5的实力完全不足以与宝马3系、奥迪A4L和奔驰C级进行较量。但是红旗这个品牌的地位我相信在很多国人心中是绝对不输奔驰宝马奥迪的。而且在红旗H5刚上市不久，便参加了史上最严苛的2018 C-NCAP碰撞测试，并顺利以优异的表现获得了五星的评级，由此可见该车具备安全和价格上的双重优势，所以性价比真的十足。对于很多消费者来说，面对这一台不贵但又可靠的B级车，不足15万你难道还不下手吗？至少，在很多人心中我想都已经默默把它当作奋斗的目标了吧，国人自此也终于有盼头。