2018年11月1日起，号称国内史上最严的汽车尾气排放管理规定将要实施，即国六标准，带头实施的是海南省，及广东经济特区深圳。

国六a标准和国六b标准分别从2020年和2023年全面实施，其中国六a标准相当国五和国六b标准过渡期。

2019年1月1日起，提前实施的城市分别是北京、天津、河北、山东、山西、河南、广州。

国六排放标准到底有多严格？

国六a和国六b标准设定两个不同的污染物限值，国六b限值相比国五标准有更高的要求，汽油车污染物降低45%-50%，柴油污染物降低70%-81%。颗粒物下降33%。遏制国内城市空气逐渐恶化非常有利。

国六排放将至，两桶油的油品有没有相应提升？

自2019年1月1日起，国家开始全面进入“国六燃油”标准时代，与国六排放标准相呼应。国六是国五燃油的升级版，CO、CHX化合物和非甲烷总烃下降50%以上，其中NOX化合物下降低42%。目前国内有很多试点城市，采用乙醇汽油有效降低SOX、NOX化合物对城市的污染。

既然汽油油品提升，其中炼油技术需要改进，成本必然增加，增加的成本只能从油价上填补回来，最终面临的可能只有油价上涨。

国六排放实施，车企制造成本提高，最终成本转嫁到哪里？

目前车企为了应对国六排放政策，必须对汽车尾气排放进行更严格的控制，如改进三元转化催化器，重新投入额外的技术成本和制造成本。据不完全了解，新政策实施后，车企在每一款车上增加2000元以上的成本，相信汽车价格也会相应上涨，最后都会转移到消费者中。

国六排放实施对国三、国四、国五标准的汽车有何影响？

当年国五实施后，国二排放标准的汽车行驶逐渐受限，如不其然，未来国三标准的汽车也会在某些城市行驶受限，或者变相被迫报废。而国四、国五的汽车在国内部分大城市二手车贬值率加快，严重引起大城市二手车市场行业低迷，对其它三四线城市二手车行业或许更有利。

对于目前国五的准新车，车企或经销商只能加快销售，或低价处理。如果库存过多，销售不出，经销商最后只能自行注册转为二手车销售，想把国五新车回炉再造变成国六标准新车，基本不可能。

对于消费者而言，无需作过多担忧，如身处海南省、深圳等地区尚可等待，担忧国五标准新车贬值，可选择部分国六排放标准的汽车购买，目前市场上符合国VI标准的汽车也逐渐增多，其它城市汽车购买国五标准新同样可上牌，无需担心上不了牌照问题。

最后总结：对于国六排放实施，大家有何看法？