金秋十月，是个收获的季节。销量方面，在全年车市下行、行业遇冷的情况下，比亚迪逆势上扬，前三季度销量同比增速超过25%。而在赛道方面，比亚迪更是横扫CER、CRC、CSR等三大国家级赛事，取得桂冠。

六天五城赢赞誉

10月12-16日，中国新能汽车拉力锦标赛（CER）环洞庭湖站比赛经过六天五城的角逐，23辆比亚迪新能源赛车齐聚一堂，包揽混动组前三名。此次参赛车型涵盖全新一代唐、元、秦及宋等王朝车型，向观众展示了比亚迪独有的三擎动力、双模控制及四轮驱动等一系列技术优势。比亚迪王朝车型的出彩表现获得赛车圈、体育界大咖纷纷打call，“中国车王”卢宁军、奥运冠军杨霞等在赛后表现出了对比亚迪新能源汽车浓厚的兴趣。

“魔鬼赛道”展雄风

10月19日-21日，2018年CRC龙游站比亚迪车队不畏艰险蝉联新能源组冠军。龙游站因其赛道艰险被称之为“魔鬼赛道”，此站集结了85台赛车相聚于此，创2018年度赛事之最。然而，比赛的难度并没有因为大家的热情而减少，秋雨如约而来，为所有车队的顺利完赛都增加了相当难度。比赛结果如赛前预期，仅48%的车辆完赛。而在此情况下，仅做安全改装的秦凭借自己过硬品质及车手、领航的完美配合，3台赛车顺利完赛并捧起了新能源队赛奖杯。赛后，车手们纷纷感叹秦的原厂配件不输赛车改装件，能够应付如此激烈程度的赛事品质可见一斑。

“极速小镇”上演激情对决

10月26-28日，中国汽车短道拉力锦标赛（CSR）陕西·韩城站首次采用了四车同发的竞速形式。四车你追我赶，赚足了观众的睛球。本项赛事90后车手陈宇川驾驶秦赛车获新能源组冠军和“飞车王”称号，同样驾驶比亚迪秦赛车的王战平及另一名90后车手李玉龙分获新能源组亚军、季军。此次比赛的大禹赛车场是赛车新规颁布后新建的高规格包含柏油和砂石路在内的综合赛车赛场，既有场地赛的激烈，又有拉力赛的艰险，赛道设计能够考验车手的驾控技巧及面对比赛的心态。此站年轻车手得到了很好的锻炼，在赛道中充分领会日常积累的理论知识，相信在获得荣誉的同时收获也是颇丰的。

2018年10月份，在三湘大地比亚迪新能源汽车充分展示了品质性能优势，配合一线销售，创新营销手段；在龙游“魔鬼赛道”团队经受住了风雨，不惧艰险，团结互助，收获经验和成长。黄河岸边车队演绎激情对决，人才辈出；面对未来，团队上下，信心满满，向新而行，再创新辉煌！