现在的人买车其实都带着一个攀比心态，手里有10万的钱就想着要买15万的车，有15万的钱就要看20万甚至是豪华品牌旗下的车型了，必须得说，这种现象真的是人心不足蛇吞象的表现。不过，即便是这样咱们又能如何呢？当下的社会不就是提前消费、花明天的钱干今天的事吗？反正横竖都是人自己的选择，所以咱们旁人也就没必要去指东怪西了。而说到买车这件事，其实大部分人还是会相互去比较的，毕竟车子是个大件，虽然没有房子那么贵，但少说一点也得十几二十万了，因此大多数人买车的时候还是会多观望一下。不过师哥在这里也要说，有个时候买车观望一下固然好，但如果碰到特别好的时机那就不要观望了，尤其是像今天师哥要给大家来介绍的这三款豪华品牌SUV车型一样，它们其中有两款优惠能达到5万以上，最低的甚至只需要19万就能开走，而且还是台奥迪，这真的就是优惠巨大了。因此，在这种时候师哥觉得，买车的就不要总是盯着像大众丰田本田这样的普通合资品牌了，不妨将眼光放长远一点看看豪华品牌的紧凑型SUV，毕竟现在这3款豪华SUV优惠真的大，连“奔驰”都只要21万！

第一辆，奥迪Q3

厂商指导价：24.69-34.07万

经销商参考价：19.37万

这第一辆车奥迪Q3可以说是非常老的一款车型了，早在2013年就实现了国产，至今已经是走过了5年多的时间，因此用老骥伏枥来形容它现在的处境再合适不过了。而现在我们眼前所看到的这台Q3其实也是2016年进行过中期改款的车型，主要的话是针对外形做了小幅调整，看上去更加时尚了。至于价格，奥迪Q3也是今天所说的三款豪华SUV中优惠最大、价格最低的，指导价24.69万优惠后最低能到19.37万元，优惠力度高达5万，可以说是非常亲民的价格了。对于那些想要花小钱装大逼的年轻人或者是事业刚起步的中年人来说，奥迪Q3无疑是目前一个比较中肯的选择。

具体来看到外观，奥迪Q3算是豪华品牌紧凑型SUV里身材比较小的了，长度只有4391mm，看着与奔驰GLA、英菲尼迪QX30差不多大，但那两位看起来更像跨界车，而Q3的车身高度有1591mm，所以还是有一些SUV的感觉的。此外，奥迪也是出了名的灯厂，因此在大灯和尾灯方面的点缀也是让这款Q3显得比较有精神的地方，也是一部分消费者愿意去选择购买这台车的最大原因。

内饰的话，这代奥迪Q3没有太多的亮点，总体还是那种简洁、冷峻的风格。若要以设计感来说的话，Q3的内饰明显已经跟不上时代了，（马上换代在即）尤其中控屏幕，还需要手动控制弹起，不是很有档次感。不过奥迪的内饰最大的优点就是做工优秀、用料扎实，该软的地方不会是硬邦邦的塑料，按键、旋钮的质感也都不会让你失望，因此这点可能是它恰恰会吸引到一部分消费者的地方。至于空间从来就都不是Q3的强项，毕竟它的车身尺寸摆在这，座椅也不够宽大，舒适性也不算太好。当然，在这里又要说到，能看上Q3的消费者多半也不会太在乎这些，毕竟平时1-2人使用是常见的，你们觉得呢？而且，除去全系最低配的30 TFSI标准型，Q3全系都配备了全景天窗，这可是个讨喜的配置。再加上后备厢比较规整，后排座椅也支持4/2/4放倒，小两口远途自驾游或者搬个家什么的还是可以胜任的，而且Q3全系标配电动后备厢，这又是一个好评。

最后动力部分，大众集团的这台EA211 1.4T发动机也没太多可说的，最大功率150马力，最大扭矩250牛米。具体来说的话，目前也是大面积装备在大众、奥迪等车型上，因此这已经足够证明它的优秀，所以动力性没问题，而且还很省油。与之搭配的则是6速湿式双离合变速箱，开起来的感受上偶尔会有一些顿挫，但总体来说这个动力搭配还不错，所以也算是一套黄金动力总成。此外，由于Q3这款车的女性用户和潜在消费者非常多，因此最低配置的Q3上也有电子手刹和自动驻车，对于日常驾驶来说可谓非常便利。而且，它的发动机启停也是全系标配，这对燃油经济性也是有一定的提升。所以，总的来说，别看Q3上市这么长时间了，但却是实实在在的麻雀虽小五脏俱全，因此在终端价格已经下降到19万的情况下，师哥觉得奥迪Q3这车现在入手仍然是相当值得的。毕竟，抄手价入手哪款车都不会亏，更何况这还是台奥迪呢？

第二辆，宝马X1

厂商指导价：28.38-37.98万元

经销商参考价：22.70万

国产的华晨宝马X1在2016年5月正式上市，至今也已经有两年多的时间了，换代国产后的X1进行了很大的改变，首先就是从后驱换成了前驱平台，而这点当初也是让很多宝马粉们愤恨不已。这还没完，谁料想更大的猛料还在后面，那就是宝马为国产的X1配上了国人在心理上并不认可的三缸发动机，这就真的是伤透国人的心了。因此，演变到后来的结果就是宝马只能将X1在终端实行大幅的降价优惠，而目前来看国产的宝马X1也已经从28.38万的指导价降到了22.70万左右，降价达到5万多，不得不说宝马这真是自己被自己给害惨的，早知今日又何必当初呢？

外形来看，相比上一代X1，这一代X1在外形上确实更高大威猛了，更像“标准的SUV”了。它加长后车身达到了4565mm，轴距达到了2780mm，与竞品相比，完全是碾压的存在，气场上甚至颇有X3、Q5那个级别的感觉。所以，它的高配车型可以有更高的市场定位，低配车也能靠着大空间取胜，市场热度说明一切，而这或许也就是国产的宝马X1仅存的最大卖点了吧。

后排超过两拳的腿部空间是最大亮点，这完全是中型SUV的表现，而且它的后排座椅可以进行前后移动和靠背角度调节，舒适性和后备厢扩展能力更进一步。这样一来，原本只是适合两个人用的X1，现在也可以肩负起家庭用车的重任。非要挑毛病的话，那就是它的后排坐垫偏短，对大腿的承托不太够。此外，宝马X1全系标配全景天窗，它的长度达到了1130mm，延续到了后排头顶，非常敞亮。结合后排宽敞的空间，后排的乘坐体验相当棒。因此，说来说去宝马X1就是为了空间而妥协，但你要说它不好吗？似乎对那些买宝马X1就是奔着家用去的人来说又无关痛痒，毕竟它家用真的挺好的。

至于动力，宝马X1最大的槽点无疑就是这台1.5T三缸发动机，听起来似乎不是那么容易接受，而大家最担心的就是它的抖动问题了，其实它除了怠速和起步时的抖动比较明显外，开起来与四缸发动机区别没那么大，相比进步巨大的空间表现，其实我觉得更多人还是愿意妥协一下去接受这台1.5T三缸发动机的。与之搭配的是6AT变速箱，来自爱信，它的换挡速度和平顺性也都不错。因此，在超大的空间、巨大的优惠和蓝天白云标面前，你说谁又能抵抗住这样的诱惑呢？所以，要我说宝马X1的特点非常鲜明，那就是向市场做出了适当的妥协，在保留了优秀的驾驶感的基础上，在空间方面也给了你更多可能。在预算有限的情况下，如果豪华品牌和大空间是你的硬性要求，那么X1再合适不过了。

第三辆，英菲尼迪QX30

厂商指导价：23.28-36.38万元

经销商参考价：21.28万

英菲尼迪QX30是今天介绍的三款车型中优惠最小的，基本上各地经销商给出的优惠也几乎都是在2万元上下不等，不过，大家可不要只看优惠力度，要知道英菲尼迪QX30其实就是台换壳的奔驰GLA，发动机变速箱底盘都是和奔驰GLA一样，因此，其实花21万多的钱就买到一台换壳“奔驰”，师哥觉得这笔买卖并不亏。更何况英菲尼迪QX30还是台纯进口车型呢，所以真挺划算的。具体来看，英菲尼迪QX30是与奔驰GLA同平台的产品，两者共享底盘、发动机和变速箱。但QX30诞生较晚，2016年才正式进口，车型更新、价格也比奔驰GLA低一些。两者的大小相当，开起来的区别也很小，所以不同的仅仅就是各自的品牌元素。

外形来看，除了车身比例，QX30和GLA几乎没什么相同的地方，英菲尼迪标志性的元素也都齐了：中网造型、鹰眼大灯以及独特的C柱。

内饰方面，懂点车的朋友可能会看出一些端倪：方向盘、仪表、换挡杆都太像奔驰了，甚至门板上的座椅调节按键也一样。是的，QX30的内饰确实不太像英菲尼迪以往的风格，好在自家的东西和奔驰元素结合在一起看起来还算舒服。内饰的用料和做工也还是非常出色，座椅宽大舒适，这些方面QX30都延续了英菲尼迪的品质，因此购买其实不用多虑。当然，缺点也同样有，那就是与奔驰GLA一样，QX30看起来不那么像SUV，更像跨界车型，因此除了底盘更高以外，它的乘坐空间和坐姿都与紧凑型两厢车差不多，尤其头部空间，没有SUV应有的水平。

动力的话，前面也说了QX30的发动机和变速箱均来自奔驰，发动机有1.6T和2.0T两种排量，其中1.6T车型只有两驱，2.0T则全为四驱。变速箱都是7速双离合变速箱，它采用了传统的地排挡设计，没有用GLA的怀挡。驾驶方面的话，QX30最大的优点就是重心低，驾驶感更接近轿车，因此操控性更好、更有驾驶乐趣。结合目前仅21万多的价格来看，个人觉得适合那些经济基础还不错的小资青年。