一个年轻的新生品牌是如何一步登天的？

在德国这个汽车帝国的地盘上开品牌发布会，在荷兰阿姆斯特丹开上市发布会并表示进军欧洲市场，在日本富士山下的富士赛道开上市发布会并表示进军国际赛事，这些令各大汽车品牌咋舌的行为都出自于一个品牌：领克。

时间要回溯到2016年10月20日，在这一天品牌“Lynk&Co”诞生了，集万众瞩目于一身的Lynk&Co披着沃尔沃与吉利的血脉传承战甲，在德国柏林这个汽车帝国的地盘上发布，与之而来的除了品牌之外，还有领克01的概念车型以及一辆轿车概念车型。人们对此充满质疑：这初生牛犊不怕虎，竟然把品牌发布会开到德国柏林，这牌子究竟有多厉害？正在众多质疑声当中，2017年11月28日，Lynk&Co的中文名称领克正式命名，与之而来的领克旗下的第一款量产车型领克01的诞生，将所有人的目光都拉了回来。

虽说人们对这个年轻品牌的了解还并不完全，但是领克01自身优秀的机械素质以及过硬的品质，为领克这个全新品牌打开了市场的大门。随着时间的流逝，人们对领克逐渐熟知，再加上全网各种权威评测的出炉，领克品牌的真正实力彰显了出来，市场的表现也一路飘红。在这个关键节点，2018年3月26日，远在他乡的阿姆斯特丹，领克的第二款量产车型领克02诞生，与之而来的还有另一款重磅炸弹，领克01PHEV，这也是领克品牌第一次涉足新能源领域，更爆炸的消息是，领克01PHEV车型将在2019年登陆比利时根特工厂，并在2020年正式登陆欧洲市场，这一步可谓是迈出了中国汽车品牌的一大步。

也许在常人眼中，开辟欧洲市场并非是一件多么震撼人心的事情，但是在车圈内，人们都从领克的背后看到了真正的实力，走出国门难能可贵。

远远还不止这些！在众人还在质疑难道领克就会造个SUV吗？领克01还不够，还把他拍扁再弄个领克02？面对这些质疑，领克03应运而生，并且将发布会开到了日本！为什么选在日本？在2017年全球汽车品牌销量榜前5名中，日本品牌占据三席，其中丰田不仅是全球销量的领头羊，也是全球车企中最为赚钱的企业。领克是中国汽车品牌中第一家在日本发布新车的企业，而且还史无前例地将发布会的地点选择在了丰田持有其93%股份的富士赛道。

并且，最近一则“领克亚太”新闻的爆出，我们有足够理由相信，领克的下个举措就是打开日本市场，领克亚太的商标已经在去年11月完成注册公告，其专用权期限将延长至2027年，这也就意味着，在2020年进入欧洲之后，以日本为代表的亚太地区也将成为领克出海的重要目的地。

一个品牌的成功其背后付出的汗水与努力，是别人所不知的，对于中国的汽车产业来说，要从做大到做强，全球化是必经之路。通过并购沃尔沃，再到联手打造CMA架构，吉利通过海外并购快速成长、整合全球优势资源，实现技术协同，最终通过领克完成从本土到“出海”的跨越。如果一切顺利，这意味着领克将用4年时间，成为第一个大规模进入欧洲主流汽车市场的中国品牌。让我们共同期待领克带给我们的无限惊喜吧！