今晚，长安CS35 Plus正式上市，售6.99-10.49万元。长安第一款也是功勋SUV车型CS35终于迎来了换代车型，该车的三围尺寸为4335/1825/1660/2600，除了高度外均比现款CS35有所提升，“Plus”之名实至名归。动力上全系搭载一款1.6自然吸气发动机，配以爱信6AT变速箱，悬挂上毫无意外的采用了小型SUV标配的前麦弗逊后扭力梁结构。

新车相比上一代最大的改变莫过于焕然一新的外观内饰设计，老CS35就曾以当时算得上精致的外观设计获得成功，如今在新CS35 Plus上外观同样出色，我们非常欣喜的在这辆车上看不到任何“雷克萨斯”的影子，没有了突兀的大嘴，也没有硕大的“changan”车标，CS35 Plus黑曜石样式的前格栅在如今的国内外汽车设计上都独树一帜，而且效果颇为不错，几乎获得了一边倒的好评，整车线条也硬朗而又不缺乏时尚动感，C柱的长安车标也象征着CS35的血统。可以说整车外观无论原创度和设计水平都非常的高，让人觉得似乎那个曾经设计出“最美中国车”致尚XT的长安又回来了，虽然从未上市的CS85和改款CS95的“雷克萨斯”大嘴看这次的CS35 Plus设计只是个美丽的意外，但是还是真心希望长安的设计能够借此走上正轨，了解下群众真正想要什么样的产品外观。

内饰上就没有那么多可说的了，基本完全照搬新一代逸动系列，当然无论从做工用料和设计本身来讲这套内饰在这个级别都有很强的竞争力，只是长安是否应该学习一下吉利，套娃的基础上为每一款车做一些细节的修改，这样消费者的审美疲劳感会降低很多。

由于同时发售，级别相同，厂商又是一对老对手，很多人把长安CS35 Plus看作对标吉利缤越，个人认为实际上两车完全两种取向。吉利缤越不需多言，一切特性和前期宣传都把该车指向了强调运动的年轻时尚SUV，吉利现在SUV阵营产品线丰富，车型众多，覆盖面也足够广，所以有本钱出一款新车针对特定的细分市场。而长安则不同，销售压力还是比较大的，CS35虽然销量依旧不低，但难免垂垂老矣，长安需要一款能够照顾小型SUV市场所有需求的全面的车型，所以CS35 Plus尽管外观内饰同样青春时尚，却在动力上选择了最保守最稳定的组合。

当全世界都在用小排量涡轮增压发动机加双离合的时候，长安毅然使用了全系自然吸气发动机加AT变速箱的动力总成，表达出稳定可靠的姿态，吸引更加稳重的消费者。所以CS35 Plus和缤越其实很难算得上对标，缤越怎么看都更加吸引眼球，而CS35 Plus则可能获得更好的销量，这也应该正式长安希望看到的。