能够威胁到神车途观的SUV真的是少之又少，几年前翼虎上市的确分外生猛，以动感的外形吸引了大量车主的喜爱，特别让那些不太喜欢日系车的朋友。甚至还抢了途观的风头。不过，翼虎的后劲还是不足的，特别在中期改款后颜值实在太折了，如今福特打算用什么方法让翼虎重新振作起来呢？11月1日正式上市。

首先新款翼虎总体的轮廊是不会改的了，因为这样不用换车身大模具，主要在细节部件上进行了一些调整。特别是中网，换成了黑色六边形蜂窝款式，雾灯位置稍作调整，前唇和后保险杠造型更运动一些，很多细节用上了哑光的材质。虽然未能从根本上提高颜值，不过比原来还是好看一些吧，更突显SUV的粗犷。

最大的改进还是在车内，一个十分抢眼的10英寸纵置式大屏在中控台上方，大概有一点半悬浮式的感觉，或者可以说有一点汽配城风格。不过，从车主角度，相信还是能深得大家喜爱的。

不过，这人车交互系统并不是福特惯用的SYNC了，而是提供了全新的Alios车载系统，导航是肯定有的，车载4G和WIFI、和车友组队集结，保养提醒，甚至直接预约维修等功能都齐全的，各种APP也不在话下，可以说Alios系统会更加接地气，并且适合中国车主的使用习惯吧。

动力上没有任何改变，依然是1.5T和2.0T配6前速的动力总成，可以分别输出133和180KW。不管高低功率，相对于同级竞品动力性能都相当不错的，虽然6前速不算先进，不过和发动机的配合好有默契。加上底盘的调校好运动，开起来甚至有接近于轿车的驾驶乐趣。如果能选上四驱版，四驱系统虽然是智能四驱，但已经能够有接近于全时四驱的工作表现。

翼虎本身是一款好车，就是因为后期改款的外观设计太差劲了，而且不能为中国车主审美作出一些调整，更说不上像途观那样加长。这次改款相信只能小幅提升翼虎的销量，要对竞品途观L、本田CR-V发起挑战，看来还不是时候。不如抓紧换代，弄一款真正威猛的翼虎吧。