随着国内B级车市场的逐步升温，很多豪华品牌不断将入门级车型下放。诸如德系三大豪华品牌的奔驰、宝马、奥迪也开始推出了入门级的车型，让原本就非常有限的市场份额又进一步得到蚕食。如今就连迈腾、雅阁、帕萨特也感到了巨大的市场压力。接下来我们也来说一款B级车，还是国人喜爱的大品牌。它就是凯美瑞，为了迎接BBA发起的挑战，一款油电混合动力车型也惊艳亮相了。加上丰田一向的皮实耐用性，让它开十年都不怕坏。百公里油耗低至4L，也足够经济。一些网友直言那还买啥宝马3系！还买啥宝马3系？这车开十年不坏，油耗4L，还是国人喜爱的大品牌

说起丰田凯美瑞，大家似乎已经非常熟悉了。它也是B级车市场上的一代“名角”。尤其是在去年11月，第八代凯美瑞的上市更是惊艳了众人。其迅猛的销量也曾一度盖过了迈腾、雅阁、帕萨特。可如今不知是因为BBA想要扩大市场份额还是说已经是换代末期的产品，如今25万也就能买到一台不错的宝马3系了。面对着如此强大的竞争对手，丰田也拿出了最擅长的油电混合版凯美瑞，新车不仅具有丰田一贯的皮实耐用性，百公里油耗更是低至4L左右。作为凯美瑞的竞争对手，迈腾也尴尬了。随着油价的不断上涨，一些网友表示：手握25万别总惦记宝马3系。手握25万别总惦记3系，这车30万公里不大修，油耗4L，迈腾尴尬了

造型上，凯美瑞运用了丰田最新的“keen look”设计语言。前脸采用了X造型的纺锤形进气格栅，视觉冲击力远比雷克萨斯ES强；两侧狭长锐力的前大灯炯炯有神，并与前格栅紧密的融为一体，夸张的下格栅加入了多横幅式镀铬中网，整车具有很强的原创性和辨识度。车身采用了流线型设计，悬浮式的车顶增添了该车的时尚气息；大量动感流畅的车身线条均采用了前低后高式设计，再搭配着18英寸的轮圈，进一步提升了该车的运动气息。新车尾部看上去也十分优雅、华贵，比起雅阁的大溜背式的设计显得更加成熟稳重

尺寸方面，凯美瑞的长宽高分别为4885*1840*1455mm，轴距也达到了2825mm，虽然尺寸不如奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L出色，但在丰田出色的空间优化下，内饰的乘坐空间和储物空间特别出色。尤其是后排的头部空间和腿部空间更加宽敞，要吐槽的一点是：后排地毯凸起有些高，后排中央扶手箱不能完全收拢，后排中间乘客的乘坐舒适度会受到很大影响

凯美瑞的内饰采用了类似字母Y的设计风格，看起来比大众、本田的家族式设计更加有个性。环抱式的座舱采用了大面积软性材质的包裹，摸上去手感舒适，质感细腻。细节上，无缝拼合技术和无缝接缝等小细节处理的十分细腻，豪华感十足。半液晶仪表搭配着8英寸中控彩色液晶屏，具有十足的科技感。配置上，凯美瑞配有一键启动、车身稳定系统、12个安全气囊、胎压监测、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车/主动安全系统、上坡辅助、后视镜加热、HUD抬头数字显示、语音控制、定位互动服务、手机互联、自动空调等等

动力方面，混动版本的凯美瑞都搭载的是2.5L发动机，搭配一台永磁同步电机，其系统综合最大功率可达218马力。传动匹配了一台E-CVT变速箱。动力表现会比纯燃油2.5L版本强不少，0-100km/h加速成绩能够达到8.44秒，动力表现已经很不错。悬架采用了前麦弗逊式独立悬架+后E型多连杆式独立悬架的组合，整车的动力输出线性，换挡逻辑清晰，加速声音浑厚。油耗上，百公里油耗4L左右

飞龙点评：随着人们环保意识的提升，油电混合动力车型才是未来汽车领域的发展方向。如今这款混动版凯美瑞的指导价也在23.98万-27.98万元之间。成熟的油电混合动力技术也颇有优势，这下子迈腾要尴尬了。再加上丰田给予的终生质保，开十年不坏，30万公里不大修的口碑，竞争力也是进一步得到提升。如今看来，手握25万确实别总惦记宝马3系了。对此，你们觉得呢？