引言：奇瑞汽车在2010年之前是何等风光，但随着自主品牌的快速崛起，当年销量排行榜老大早已把龙头位置让给了吉利，长城以及比亚迪等品牌，奇瑞汽车之所以走到今天和它自身有着脱不开的关系，比如，外观设计/尺寸，只搞新车上市，旧车停产停售，没有考虑产品的传承性等等问题，今天咱们就聊聊刚上市就备受消费者吐槽的新款瑞虎5X。

首先在外观设计上，新款瑞虎5X与老款车型保持了一致的设计风格，不过新款车型在细节上进行了优化处理更具视觉美感，对于外观方面再次就不过多赘述，见仁见智。

其次就是车辆尺寸了：

新款瑞虎5X长宽高分别为：4358/1830/1670mm轴距为2630mm

老款瑞虎5X长宽高分别为：4338/1830/1645mm轴距为2630mm

相比之下并没有太大提升，作为中期改款车型来看还是可以接受的。

在悬架部分就有非常明显的“减配”情况出现，要知道老款瑞虎5X全系车型采用了大家喜欢的前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立后悬架结构，而新款车型全系采用了多年以来备受吐槽的后扭力梁非独立悬架结构，众所周知扭力梁式悬架也成为了当下市场中众人吐槽的一个话题。

然而，在内饰方面依旧延续了老款的设计，黑色内饰搭配细节处点缀的镀铬装饰条，让新车看起来更加大气稳重，不过配置方面有明显缩减，值得一提的是，新款瑞虎5X取消了老款车型上的全景天窗以及手动挡的电子手刹灯配置。

被消费者吐槽最多的就是它的动力总成了，新款瑞虎5X全系打造了代号为SQRE4G15B 1.5L自然吸气发动机，传动方面为5速手动和CVT无级变速箱，最多功率为116马力，相比老款全系1.5T涡轮增压发动机以及6速手动变速箱以及双离合变速箱就显出了明显不足。