选择汉兰达这款车主要是因为它的耐用性非常好，几乎没有小毛病，论空间方面与汉兰达同级别车型有大众的途昂，日产的楼兰，本田的冠道等等。最终选择了汉兰达主要原因是它的三大件质量过硬，乘坐舒适性非常好，特别是行驶在铺装路面时，后排乘客舒服得要睡觉，车内的隔音效果非常好。大七座第三排乘坐空间方面非常好。一般的七座车型第三排都是鸡肋，这一点车友们应该有所了解。

发动机方面，2018款汉兰达搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大220马力，最大扭矩是350牛米，最大扭矩转速是1700-4000转。最大功率是162千瓦，最大功率转速是4800-5600转。燃油标号为95号无铅汽油，供油方式是混合喷射。变速箱匹配了爱信的6AT，按照汉兰达的价位，应该匹配爱信的8AT变速箱。6AT的变速箱的确有些过时了。

动力方面，丰田的动力方面一向都是中规中矩，再加上车身自重两吨，起步有些稍慢。当发动机转速达到1700转时，动力才有所提升。只要舍得踩油门，这台220马力的发动机会给你带来惊喜的。老款的自然吸气汉兰达以前上坡很费力，这一代的汉兰达在动力方面有所改善，但是上大坡还是比较吃力。汉兰达的四驱系统也不是一点用都没有。走在砂石坡路还是起到了作用，不过车速不能过快，超过每小时40公里中央的多片离合器就自动断开，就变成两轮驱动了。动力平顺性方面非常不错，几乎察觉不到变速箱再换挡。

空间方面，车身尺寸长宽高分别为4890*1925*1715毫米，轴距为2790毫米。空间也是汉兰达的卖点之一，如果满载7人，平均身高1.75米左右，乘坐空间不会局促的。如果第二排的乘客身高1.8米，那么第三排的空间就会小了一些。汉兰达的空间可以灵活的运用。根据身高高矮来进行调配。车内的储物空间比较够用，后备箱比较小，如果将第三排座椅放倒放平后，后备箱的空间能大大改善。如果将二排三排座椅全部放倒放平之后，装载能力能与小型箱货来媲美。搬家运货一点问题都没有。

油耗方面，七座四驱尊贵版车身自重2.07吨，综合路况油耗在12升左右。总体来说汉兰达还是比较费油的。按照丰田的发动机技术来看，不应该费油啊，毕竟是混合喷射，相比缸内直喷还要先进一些呢。我个人认为，费油的原因是因为变速箱，目前主流变速箱基本都是大众的七速双离合，美系的9速手自一体，奔驰的9速手自一体，宝马的8速手自一体。那么汉兰达还在使用6速手自一体，动力平顺性没得说，就是档位少了一些，油耗也不会经济的。就拿9AT来讲，时速每小时100-120公里时，变速箱的档位在9挡，而汉兰达的档位在6挡。当然是档位越高就越省油呗。

汉兰达的美中不足之处有，购车加价，等车时间长，油耗偏高，底盘悬架偏软，过弯倾斜角度稍大，没有时下流行的电子手刹，10英寸的大屏触控不是很灵敏，发动机的启停不能永久关闭，还有卤素的大灯，太掉价了，这么大的车身没有360全景影像。目前就发现这么多的缺点，优点上面的文字都已经概括了。说句实话，丰田就是卖的耐用性，其它地方确实一般。