10月19日是个万众期待的日子，在这一天，领克终于在日本富士山下的富士赛道公布了旗下首款轿车车型领克03。当几辆不同配色的领克03同时驰骋在这条传奇赛道上时，惊艳了日本，也惊艳了世界。小编知道大家对于整个发布会关注的点仍然在价格和车型上，从发布会上和官网来看，这款主打运动和潮流设计的车型，总共有三个风格共计六款型号，售价从11.68万元到15.18万元。

嗯？不是说预售价13万元起的吗？怎么领克03的官方售价比预售价还低了1万多？这台上市发布会搬到日本富士赛道的瑞典中国合资品牌轿车，在个性和运动上的特点的确吸引眼球，只是没想到，领克03的售价这么有诚意，“超值”是小编脑海里唯一能想到的一个词。为什么呢？因为这个售价在竞争激烈的轿车市场着实有不小的吸引力！让小编带您逐一分析！

首先看看它的外观造型，从领克的介绍和实车来看这次的外观是设计与功能性的完美融合。熟悉领克的朋友相信对领克03的外观并不会陌生，延续了家族式设计语言，整体造型依旧个性、前卫，很有设计感。不过相比于领克SUV，这套家族式设计在轿车上要更加的协调，接受程度要比领克01刚亮相时高不少。大灯组采用的是分体式设计，秉承了家族“北极之光”LED日间行车灯，很有科技感，在同价位车型中也很有优势，视觉冲击力也很强，同时水滴造型的灯罩也起到了降低风阻的作用。

即使是灯罩都应用到了空气动力学，那么03的造型上还有哪些地方融入了这个神奇的物理学呢？首先，在两侧LED大灯下方开了导风槽，这不仅仅是装饰，它可以起到降低风阻和冷却刹车系统的作用。

尾部同样融入了不少空气动力学设计，比如尾部的小尾翼，别看他尺寸不大，但却能起到扰流的作用，同时为车身提供了约11公斤的下压力，增加了车辆的抓地力。并且在车尾下方还采用了扩散器的设计，再搭配双边双出的排气，领克03整个外观既有着前卫动感的设计，又能带来不错的驾驶实用性。

看完造型咱们再来看看它的配置，首先，它的动力来源于沃尔沃技术加持的Drive-E系列发动机，具有燃烧高效和传递高效的特点，油耗表现和动力性能优于业界同类型发动机。涡轮介入快、低转速扭矩输出大，百公里加速可达7.9s，啥级别呢？神车思域作为一辆轿车百公里加速已经非常快了，而03比神车还要快近一秒！

仅仅拥有强劲动力是不够的，制动性能差的车咱可不敢轻易轰踩油门，然而领克03配备的可是意大利ITT刹车片，这又是啥级别呢？和F1合作的！配备大尺寸真空助力泵和超大盘径的通风刹车盘，100km/h-0的制动距离可以达到35.5m。

除此之外，全车配备赛车和F1才用得到的马牌和固特异的高性能运动轮胎，像电子手刹、自动驻车、一键启动、无钥匙进入、四门一键式升降、自动空调等实用配置也均全系标配，零部件也都来自各大国际一线厂商。并且中配以上车型还配有全LED大灯、全景天窗等配置。而安全配置方面，领克03全系标配ESP车身稳定系统、上坡辅助等配置，高配版车型还配备360°全景影像、并线辅助、主动刹车等配置，保障了日常行车安全。可以看出，领克03不仅有一个诚意的价格，令人惊喜的是在配置上丝毫没有缩水，为了达到运动性的要求，甚至还升级了配置！您说它的性价比高不高？！

看完配置就该看看它的实战如何了，小编有幸试驾到一辆领克03，许多人担心三缸机抖不抖，我在启动和怠速时，这款三缸发动机的抖动和静音效果超出我的预期，在车内感觉与平常的四缸发动机并没有什么区别，所以大家不用担心啦。起步阶段领克03并没有因为小排量涡轮增压发动机的缘故而表现低扭不足，1500-4000rpm的最大扭矩转速区间很好的保证了低扭来的更早，动力输出更直接，起步那一下响应很快，基本没有迟滞，所以稍微一点油门车子就窜出去了，双离合变速箱结合动力的速度很快，要比一些搭载双离合变速箱的自主品牌车型快很多，甚至比大众DSG的结合速度更快，这是我主观的感受。在城市道路中经常使用的40-80km/h的加速非常快，并且稍微显得有点暴躁，即便是80-120KM/h的加速同样不会感觉到动力疲软，可以说它的动力是随叫随到的，当然这个随叫随到与真正的性能车无法相比，不过在15万元的价位里它的动力水平确实属于佼佼者了。

从产品力来看，领克03拥有个性，潮流的外观；有着丰富的配置以及不错的动态表现，并且有沃尔沃作为背书，这让领克03有着很强的产品竞争力。而最主要的是，官方11.68-15.18万元的售价的确很亲民，领克03非常适合作为当下年轻人的第一辆车，相信领克03的推出能够让领克的销量再上一个新台阶。