莫纳迪特无疑代表了法拉利当时最高的汽车制造技术，也代表了法拉利向前迈出的一大步，这是一款真正的双门四座高性能汽车，具有中引擎。

字母“T”指的是F1312T车型，它刚刚赢得了F1世界冠军，为法拉利赢得了无限的荣誉，同时也采用了纵向发动机/卧式变速箱的布局。

在这篇文章中的法拉利Mondit是在1993年生产，虽然一些配件已经翻新，但现在它看起来仍然是“有增无减”。

下面的小辫子给你展示了20多年前的顶级跑车。

在汽车的前部，这辆车配备了一年中不寻常的“跳跃灯”。

有些人也称之为“翻转灯”。

我觉得这种灯还很紧。

车灯一亮，车头灯就从底部升起，有一种非常隆重的感觉。

我们第一次看到这种光来自藤原隆美的AE 86，对吗？

为什么我们现在看不见？

我认为除了强迫Gogh很平的前排有一个小的格栅，形状更球形，使身体的形状更加勇敢，创造出更强的运动氛围。

该车型于1989年发布，与上一代相比，最大的改进是将发动机排量增加到3.4升，并实现垂直布局，而不是前一代的水平布局，这大大提高了稳定性。

此外，ABS现在不值得一提，但当时，ABS制动和防抱死制动系统，这是标准的超车，可能会吹了整整一年，因为它是在1993年。

当时，双方的排气设计也是一个特别前卫的鲨鱼鳃侧的冷却入口网格的发动机舱。

看起来很致命。

车头灯打开后，掉头率绝对没有说出它是什么样子。

这部分密封是四年前车主更换的结果，否则会漏水。

包括侧面密封件，但这些问题肯定会在汽车达到一定年限时发生。

当时的无框门可以说是“很酷”的，皮革的内部经过这么多年的黄化是不可避免的，但我不得不承认，车主的保护已经相当到位了。

手柄看上去很简陋，也许上面覆盖着钻石，这是个玩笑。

更喜欢汽车的方向盘，但要有方向的帮助。

纽扣和当时的奔驰差不多，铭牌后备箱的座位是给发动机的，自然的储物箱就放在它的前面，但是这个空间很可怜。

但话又说回来，谁会用它来拉太多的东西呢？

这应该是保险箱。

这辆车配备了3405 cc的纵向V8汽油机，一个Bosch MotronicM2.5电子喷射系统，配以横向五速全同步器变速箱。

因此，发动机转速在7200 RPM可以提供的输出功率，据说是高达300 bhp，这一数据是相当好的时候。

关于机舱盖，最值得注意的是，汽车已经配备了三级可调减震器，司机可以根据道路情况设置减震器。

这些工具看上去如此精致，却无法使用。