大车主在车启动后习惯让发动机怠速运转预热，等水温达到正常温度后再把车开走，其实这种预热的方法是不可取的，现在都是电喷发动机不像化油器发动机，在达到工作温度之前，供油系统不能正常工作。如果采用长时间预热，不仅没有必要而且还是有害的，会产生大量积碳，油耗增大，三元催化器的使用寿命缩短。正确的做法是发动机起动后，只要能维持稳定的转速就可以起步行车，在水温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶了。

国产车一般规定在40~70km/h以内，当油门全开时车速不超过最高车速的80%，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。一般来说，磨合期的发动机转速应严格规定2000~4000转/分钟之间。

在磨合期内不能超过额定载荷的75%~80%，尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大震动、冲撞或紧急刹车，减少车身和动力系统的负荷。

新车磨合期间应经常检查机油、刹车油、变速箱油、转向油、冷却液、玻璃水等是否充足，发现缺少一定要及时补充。磨合期结束后要及时到服务站进行车辆的检查、保养，更换机油、机滤等，并全面检查底盘系统，一般来讲是行驶1500km左右要换一次机油，两年更换一次防冻液。

坚持“走自己的路”，若在中间一车道，则保持车辆居中；若在里车道，则居中偏外，这样别的车辆就不容易加塞。还要注意车距，一定要保持相当的车距，防止前车溜车。总之，让速不让道，在任何情况下，都要在自己的固有位置上。

1、最有名的毁车行为叫左脚不抬离合器，高速的时候也是半离合状态。

2、手动挡的车离合没踩到底就换挡很容易毁变速箱，而自动挡的变速箱更娇气，如果车没停就进P挡，几下就会把变速箱损坏了。

3、如果你经常拉着手刹开车或者下坡时长时间踩刹车，那你就是毁刹车的高手。刹车少用才管用，这是真理。下山时降低挡，少用刹车才安全。

4、要想毁发动机，一是低挡高速，二是想提速超车也不降挡，只踩油门。

5、轮胎侧面最薄，找个台阶、马路牙子蹭蹭没准就能蹭破一块，在高速上行驶再一超速，等着中彩吧!气压偏高偏低毁胎效果也不错。

6、打方向到头后回一点，助力泵会受到保护。想让它快点坏，打死轮不松手就行了