10月31日，上汽大众全新一代帕萨特以及途岳两款车型在昆明隆重上市。其中，全新一代帕萨特共推出11款车型，包含混动版，售价区间18.99-28.89万元。途岳共推出6款车型，新车提供330TSI（2.0T）、280TSI（1.4T）两种动力选择，售价区间16.98-22.98万元。

先来看看全新

一代

帕萨特：

售价区间

18.99-28.89

万元

。

帕萨特曾经牢牢称霸B级车市场，堪称王者。不过随着迈腾的换代，帕萨特的地位也是岌岌可危，现如今，迈腾的月销量已经小小的超越帕萨特，B级车市场王者易位的同时，也让人感叹市场的多变！

不过，随着全新一代帕萨特的上市，B级车市场是否会重新发生位置的更替？或许看了帕萨特的改变才知道。

外观方面，全新一代帕萨特将中网进行了向下拉伸，配合重新设计后的下唇，使前脸相比老款立体感更强，视觉效果也显得更大气。车身尾部，新车将字母提升到了尾标下方。车尾造型则更加圆润，不过，后备厢尾部的“扰流板”翘起则增添了新车的运动感。整体来说，全新帕萨特的外观更显的精致以及年轻，更加符合年轻一代的审美了。

当然，全新一代帕萨特的造型依旧不让人惊艳，毕竟它还是大众车。

动力方面，全新一代帕萨特除了搭载1.4T、2.0T发动机外，还有一款插电式混合动力车型；最大功率分别为1.4T/280TSI（150Ps）；2.0T低功率/330TSI（186Ps）；2.0T高功率/380TSI（220Ps）；传动方面匹配的是7速双离合变速箱。

插电混动车型动力由1.4T（150Ps）发动机、电动机（116Ps）及12.1kWh的三元锂电池组成，综合最大马力211Ps，扭矩400N·m；传动方面匹配的是DQ400e型6速双离合变速箱，百公里加速仅7.8秒。

事实上，随着混动版车型的加入，全新一代帕萨特的竞争力要增强许多，毕竟节能减排趋势的逐渐加强、国家对新能源汽车越来越重视和推广、消费者对新能源车型的接受度越来越高。加上帕萨特在市场的口碑和地位，相信全新一代车型的到来，能助全新一代帕萨特再度走上B级车王者宝座。

途岳

：

售价区间

16.98-22.98

万元

活动现场，音乐诗人李健前来助阵。他说，途岳的岳，是三山五岳的岳，大概开着这款车，能够领域三山五岳的风景。可能，这是我听过的对一款车的名字最美的解释。

作为大众品牌布局紧凑型SUV市场的全新力作，途岳与全新途观L、途昂共同组成实力强大的SUV家族。

外观上，途岳的硬朗造型在同级别车型中独树一帜，还有着“小途昂”的美誉。它运用了Rock-Cutting岩石切割设计理念，极富力量感前脸造型富含视觉冲击力，隆起的发动机舱盖及上方筋线彰显力量之美，全系标配LED大灯，确实比较有诚意。车尾采用立体折面设计，水平对置式全LED尾灯、镀铬排气管等元素丰富了视觉感受。另外，得益于在空气动力学方面的充分考量，Tharu途岳的风阻系数低至0.320，在大众品牌SUV中为最优水平。

内饰方面，途岳采用T型横贯式中控台，上大面积的饰板将仪表盘、显示屏和出风口包裹其中，形成一体式设计，营造出宽敞的空间感受。下方全新运用的皮质包覆式装饰贯通整个仪表板，并延伸至车门，形成环抱感，打造出舒适的内饰氛围。

车身尺寸上，途岳的长、宽、高分别为4453mm、1841mm、1632mm，轴距长达2680mm。车内前、后排坐姿空间高度达到了1013mm、975mm，头部空间充足。

动力方面，为途岳提供2.0T和1.4T两种动力选择。其中，330TSI车型搭载第三代EA888系列卓效版2.0TSI发动机，其额定功率达137kW、最大扭矩320N·m，匹配DQ381七速双离合变速器，百公里加速仅7.8s。280TSI车型搭载了EA211 1.4TSI发动机，其额定功率110kW，最大扭矩250N·m，匹配DQ200七速双离合变速器，百公里综合工况油耗低至5.9L。

配置方面，途岳还配备了Panorama全景电动天窗，1.17㎡的面积领先同级；驾驶席座椅带8项电动调节、4向腰托调节功能，且前排座椅拥有可独立调节温度的电加热功能。而作为一款拥有全路况通过能力的SUV，途岳还全系标配了智能胎压监测系统、EPB电子手刹、Auto Hold自动驻车、ESP车身稳定系统等诸多实用配置，更搭载了多项越级科技装备，装备了4Motion 智能四驱系统、7种驾驶模式选择、HDC陡坡缓降功能并且全系标配独立悬架，能够适应不同的路况。

应该来讲，在紧凑型SUV市场，途岳上市后的主要竞争对手将是CR-V（16.98-27.68万元）、奇骏（18.88-27.13万元）等车型。不过从目前来看，途岳有着大众品牌的加持，加上在起售价上，途岳比CR-V和奇骏都有优势，所以此次途岳的上市对于日系紧凑型SUV来讲，将是一个极其强大的威胁。毕竟，大众旗下的SUV选手，各个都是金牌卖家！