虽然国内以运动和操控为主打的紧凑级车型层出不穷，但是对于许多80后的人来说，没有任何一台车可以取代福克斯在他们心中的地位，福克斯代表了很多80后心中两厢运动车的经典形象。而因为每一代的福克斯都过于经典，以至于现在在二手车市场，福克斯依然是最热门的车型之一，也是因为福克斯，很多人在看到Focus这个英文单词的时候，脑海中首先映出的形象，就是那台有着动感车尾的两厢车。

其实福克斯进入中国市场并不算久，全球第二代也就是国内第一代福克斯车型在2005年的时候由长安引进，两厢车型则是2006年，当时的市场上几乎没有一款足够运动的两厢车型，而当有着出色操控和动力的福克斯一出现，便成为了无数年轻车主们运动梦想的载体，改装成为了和这台车最紧密相关的词语。在2012年的时候，福克斯迎来了在国内的首次换代，虽然换代车型内外变化巨大，但是最核心的东西依然没有变，那就是操控和运动。

在今年，福克斯又迎来了一次换代，同样的，和上一次的换代相比，全新一代的福克斯改变也称得上翻天覆地，首先最直观的，就是外观上的改变，在保留了福克斯经典的元素之外，设计师让这台车整体变得更年轻更潮流，尤其是加入了LED光源的日间行车灯和大灯，让这台车更炫酷的同时，还增加了一定的行车安全性。

除了外观上的改变之外，更重要的就是车身尺寸的加大加长了，前两代福克斯因为需要照顾操控性，所以在空间上相对不那么有优势，但是在全新一代福克斯上，车身尺寸有了明显的增加，内部空间变得更加的充裕，单单在轴距这项，全新一代福克斯就比上一代车型增加了近60mm。

全新一代福克斯两厢版车型的长宽高为4378/1810/1468mm，轴距为2705mm，相比大众高尔夫4259/1799/1452mm的长宽高和2637mm的轴距，全新一代福克斯是碾压性的优势。而全新一代福克斯三厢版车型则为4671x1810x1454mm长宽高以及2705mm的轴距，对比本田思域的4649/1800/1416mm长宽高和2700mm轴距，同样也是全面占优。

内饰方面，全新福克斯依然是很运动的风格，三幅式多功能方向盘，造型立体层次丰富的中控台，包裹性优秀的真皮座椅，再配合红色缝线的点缀，分分钟就能撩起人的驾驶欲望。而大量软性材质的应用和出色的装配工艺，则让这台车的内饰质感出色，并没有因为侧重运动而忽略了日常使用的感受。

配置层面，全新一代福克斯同样亮点满满，一般只有豪华品牌才可以见到的旋钮换档和无线充电，在全新一代福克斯上可以见到，8英寸的悬浮式中控大屏搭配Ford派和SYNC 3系统，非常人性化好用，重点值得一提的是，Co-Pilot 360驾驶辅助科技的出现，对于我们安全驾驶和躲避拥堵非常的有帮助！其他一些配置像电子手刹、全景天窗、车载WIFI等也都有配备，可以说是非常丰富了。

而相比空间和外观的提升，发动机的改动才是新一代福克斯的亮点所在，就像当初勇于做第一台运动两厢车一样，福克斯这次也走在了行业的前列，率先使用了三缸1.0T/1.5T动力作为主打。这两套主打的三缸动力亮点多多，首先是在性能数据上，1.5T的最大功率达到了135KW，1.0T的最大功率达到了94KW。这样的动力水平在同排量车型中属于上游的水准，但是相比同级同排量的四缸发动机，这两台使用了混合双喷射技术的ECOBOOST三缸发动机，不仅动力出色，而且还兼顾了油耗和排放，百公里综合油耗仅在5.3L和5.6L之间，在当前环保和资源问题日益严重的情况下，福特此举可谓是非常的有担当。

几乎不会有人怀疑，汽车行业以后的发展方向必然是小排量和新能源，很多品牌之所以不敢使用三缸发动机，最大的顾虑就是消费者对于三缸发动机的接受度还不是很高。但是这些其他品牌似乎都没有明白最根本的一点，那就是消费者不是不接受三缸发动机，而是不接受使用体验不好的三缸发动机。如果一台三缸发动机能做到像福克斯这样动力强，油耗低，运行平顺，消费者有什么理由不去接受更好的东西呢！这一代全新福特福克斯，已经早于中国市场之前在欧美市场上市，经过了消费者的检验，使用体验已经超过同排量的四缸发动机，全新一代福克斯给其他品牌做出了一个非常好的示范，当了一回引路人。

全新一代福克斯，动力更强，空间更大，能效更高，它将会和初次进入中国市场的时候一样，以技术变革，再次引领汽车市场新的风向。