当我们说起国产汽车品牌一汽的时候，相信很多朋友都会有一种恨铁不成钢的感觉。作为老字号的国营企业，本身就有着优越的条件以及平台，但自从夏利之后，就再无辉煌，反而是自暴自弃，止步不前的局面，看到后来居上的吉利以及哈弗纷纷赶超，不知道一汽心中是否羞愧。奔腾作为一汽的子品牌，也是民用市场中的销售主力，但因为更新换代慢，用户口碑一般，旗下的X80等多款车型并没有掀起波澜，反而成为了边缘人物，就当我们对于一汽不抱希望的时候，如今终于推出一款全新旗舰SUV，它就是奔腾T77，更是被很多网友调侃道一汽终于被骂醒了。

这款奔腾T77在上市之初就受到了很多消费者的关注，归结原因个人感觉就是有一个惊艳外观加持。要知道，在目前在售的奔腾产品线中，要不就是设计毫无新意，要不就是充斥着模仿痕迹。最缺乏的就是有着自己设计语言的高颜值产物，而这款T77算是自身的诚意产物。

前脸方面，笔者认为截止到目前，这款T77称得上是最美国产SUV，尤其是和销量神车H6对比之下，套娃风格难免会让人有审美疲劳的感觉，这么一来，T77的优势就很好凸显出来，多棱角的大嘴式前进气格栅，犀利的大灯组合，高颜值成为真实写照。当然要说起模仿痕迹，笔者感觉或多或少有着几分法系DS的影子，不排除有借鉴的地方。

而在车身尺寸上，长宽高分别为4525*1845*1615mm，轴距为2700mm，从这一数据可以很直观看出，和纵横多年的大佬H6相比较，并没有什么优势，而且和同级别竞品CS75乃至博越，都称不上优势，算是比较主流偏下的水准，不过2700mm的轴距，对于乘坐空间将会有很大的提升，这点还是值得期待的。

内饰方面，这款奔腾T77也有了很大的提升，无论是整体布局以及逼格档次营造上，都让我们很难和自暴自弃的一汽联系在一汽，双屏幕的加持，更是成为了目前国产10万级别SUV中少有的亮点。从目前实车体验来看，大面积软质材料包裹，和H6对比也是不分上下。单从软件分析，奔腾T77的确有了几分成功的味道。

至于大家比较关心的配置上，自动大灯，全景天窗胎压监测，定速巡航，坡道辅助，自动驻车等都在它身上出现。而作为新车最大的卖点AI全息智控系统，也让它成为了走在前沿的弄潮儿，至少从逼格上有着十分突出的表现，但笔者认为，仅仅只能当做吸引眼球的作用。毕竟10万级别的消费群体，都是家用居多，省心耐用才是关键。说实话，噱头十足才是真理，如果依靠这类花样子就能赢市场，我想也不至于目前很多国产车企都生活在水深火热之中。

动力方面，全系搭载的是1.2T发动机，最大功率为143马力，与之匹配六速手动和七速双离合变速箱，面对今后小排量逐渐成为趋势的市场，奔腾T77也算是前沿人物。但其中的短板以及硬伤依旧不少，虽然四缸布局，但作为之前森雅R9的同款机头，无论是动力输出还是行驶质感上，都存在很大的不足。再加上目前竞争对手都是1.5T起步的现状，都使得自身压力倍增。

随着这款奔腾T77的上市，笔者认为也是一汽转型的开山之作，不再是以往老气，中庸的写照。走进群众中去，才是今后的正道。正式上市后，作为国产神车的哈弗H6无疑成为了自身最直接的对手，和H6抢饭吃形容它最贴切不过，预计9万起价的它，是否具备和H6抢饭吃的实力以及资本，这点还有待考证，不知大家看好它吗？