唐智勇：因为我也是第一次参加配件经销商这个圈的会，我还是有必要的，很简单的把经典汽车的一些情况，跟大家做一些介绍，我也是希望大家从不同的维度来了解这个汽车厂，他们目前想什么，他们做什么经典汽车是一家本土企业，你们知道的可能是过去，实际上最近这几年经典车是这样发生很大变化了，这里面我们有一些数据和时间轴，经典汽车03年成立以后，我们了用14年时间自营门店，过去我们相对比较封闭的，做自理的模式的发展，搞了50个连锁店，我这些C店其他的业务不提，我们主要说后市场这块，从去年开始，我们前期经过一些论证和实验以后，从去年开始，我们做，我们内部叫改革开放，我们做整个特许加盟，从去年春节以后到今年的半年，我恩大概用了一年多的时间就是我半年的数据，我已经在整个四川地区发展了各种类型的加盟门店240家，下年做了个五年计划，未来成为四川地区，争取走在全国，在全国能够发展出各种类型的合作门店，我们做了一个规划，大概八千家左右，这可能只是数量和时间轴，另外一块，刚才我很多的演讲嘉宾提到，我基于，我们的伙伴带去什么东西，要帮助他们更好的盈利，度过生存的危机，因此我们更希望带动我们门店是什么？大家看下面三个圈，希望带动我们加盟的店一起来改善它盈利的结构，第一个精典汽车也是挺传统的，我应收过程主要来自于汽车的基础服务，快车美容，有一点点的保守，到经典汽车，我的基础业务的营收只有一半多了，剩下的保险，我汽车金融，因此我平销可以远远高于传统修理厂传统的服务门店，下一步希望带着我们加盟店一起，能够在这个行业中，打造出我们最健康的这么一个盈利模式，我们基于基础业务，希望保险，汽车金融，包括未来的加盟的收入，都能成为我们未来加盟它重要的过程，这是目前对过去传统的经典车和过去传统修理厂正在做的事儿。

整个这块我就简单过一下，经典汽车目前围绕整个汽车使用的生命周期，除了没有报废和生产这个环节以外，其他服务可以实现无缝覆盖。我们有自己的APP，主要在主城区推广，目前装置的客户50万，这里面一年至少消费2次以上的活跃客户，大概有30万左右，大家知道成都整个主城区的车可能200多万，实际上我们作为单一品牌的这么一个专业APP，在这个区域市场渗透，实际上还是挺高的，另外我们的客户主动实用我们APP进行汽车预约服务的超过40%。

目前在主城区这块，成都三环以内任意一个点位，做定位以后，周边2公里左右范围以内，至少能找到三家门店，当然这个密度该不够，下一步我们也准备在四川省，刚刚说的一千个门店，带我特许加盟门店一起，除了成都以外，在四川所有的二三线的城市，包括县级城市都要实现我们服务的终端网络的渗透跟覆盖。

整个我们经典汽车，过去刚刚提到，过去完全自营自建，围绕我产业链很封闭的模式，从16年底开始，我们也发布了我们全新战略，刚才有位嘉宾说的，我们平台战略，我们是希望把过去沉淀和积累的东西，跟我们更多的同行真正的来进行分享。今天毕竟是经销商主体的大会，重点把这块跟大家做一个分享。

品牌供应链，这块对经典汽车来说，未来也不会说自己去独立建一个供应链体系，或者仓储配送的体系，未来也是希望有供应链的合作伙伴，不管是上游的生产厂家的也好，还是未来的供应链企业也高，希望他们跟我们一起共同建设供应链子平台，共同的在这个平台中，为更多的终端门店来提供更好的服务，来共享我们优势，最终形成一个完全正向的循环。

经典汽车专注于做我们的事儿，终端的服务运营与延伸业务渗透。整个我们跟加盟店之间，我们也形成了一种，我们认为完全互利共盈的关系，基础业务我不去做它，加盟的店你自己做，我还会利用我的品牌和体系，包括你把基础这个业务做得更好，并且你这部分业务做好以后，我不过多参与你这部分业务利益的分配，你做好基础业务以后，就像我们刚才看到经典中，保险、二手车，金融还有太多更挣钱的东西，这些东西你过去做不好的，我来帮助你做得更好，我要参与分配的钱是什么，就是你这部分钱的增量部分，因此我有这个，我们的利益结构以后，我们是不收加盟费的，我不承担你供应链，没有供应链的强制性要求。

这是我们截止到今年一季度，已经在全川发展的特许加盟的店，目前我们整个门店的分布，除了在四川的西部地区稍微少一些以外，整个四川区域基本上已经实现了比较高的增长，整个四川区域的目标计划达到接近1000家左右，接下来我给大家讲一讲，未来跟经销商或者是各种类型的，我们说三种类型的供应链的合作伙伴的合作的压力，大家可以看到品牌商的合作案例，他们已经突破了过去，在这个轮胎的代理商，除了门店的品牌植入我们有共同合作以外，他们在培训常规的也做，当然我们觉得对我们来说，最多的是轮胎在成都设了一个分仓，包括到我们店及时的配送，及时解决我们的麻烦，我们专注于前端的销售合专注于我们的服务。

目前的情况下，不管你在头号品牌代理也好，轮胎不管经销商也好，或者代理商也好，目前我们进行更多的合作以后，我整个轮胎销售量，轮胎已经占了40%左右，大家知道过去传统的想法中，客户是要认品牌的，好多客户根本不知道产品是哪儿的，我把我的心思全部放在我终端销售服务的时候，发现客户一样的认同，基于对服务的认同，而认同这个品牌的轮胎，我们这个轮胎能够占到40%左右，谷薄与厂家直接合作，最终的结果是什么，量上来了。

最后大家形成一种共同的互利，这是我们跟品牌商这块的压力。

第二块跟服务商的压力，什么是服务商，就是跟在本地的服务商的合作，在武侯区有一个西南最大的中心，这中心很多朋友去参观过，一年的产值，今年可能能接近1个亿左右，所有的车都是来自于我的门店，然后在我的版图中心集中施工，油漆的供应商，参与到整个版图中心的规划建设，包括人流配置中心来 这块也是跟服务商一个合作共赢的案例。

第三块相对成熟标准化的产品，中国的汽车美容，都知道没有太强势的国际品牌，这块跟本地的生产商，在直接做合作，目前这款OE的产品已经做了大概十年左右的时间，既服务成都的主主超过100万次，目前整个在席美产品中，要占到60%多，三分之二左右的量，整个这块也是跟OEM的生产商一起，这个合作有什么好处，如果是做别的产品，我们知道整个西美市场发展速度很快，客户改变很快，我们在本土化的跟OE公司合作，我甚至与可以做到每周都调节我的产品的配方，根据不同季节调整我产品的配方，因为客户他最终要看的是什么，看的是你美容做出来的效果。

经典汽车未来发展的规划，未来像我刚才看到一级的标准门店五年的规划大概超过一千家，二级标准门店即将推出的新的项目，我们叫加盟改造的项目，第三个除了加盟这条路以外，我们在具体的产品运营，比如保险，比如二手车，甚至于我的物流，也可以展开直接的项目合作的门店也有2千家左右，未来在经典体系中，我们估计它超过一千万的客户，未来我想我们共同来成长，未来我们终端的大的连锁和我刚刚说到的供应链投资企业，如果大家在某个时间点一起做一个合并和联盟的话，我的整个中国未来后市场服务的格局就会发生非常大的变化，我们希望借今天这个机会，邀请不管是经销商也好，还是厂商也好，还是在蒋总这块也好，到我们公司来谈业务，我也是一个开放态度，邀请各路伙伴跟经典汽车共同成长，参与到刚刚说的品牌建设中来，谢谢大家，谢谢。