在金九银十的黄金购买期，汽车业迎来寒冬，今年九月销量比往年同比下降11.6%，汽车销量连续三个月呈负增长，虽然销量整体下滑，但几家欢喜几家愁，轿车作为汽车的风雨表，大众依然笑傲轿车榜，其他合资品牌日产、丰田、本田和通用基本包揽了轿车前二十，而一直作为国产骄傲的吉利帝豪九月份销量跌出了前十，虽说合资车卖的挺火，但都是国内各大汽车厂商代工生产，就国内几个大的代工汽车厂商来看，上汽做的最好销量也最高，其次就是一汽、广汽、东风、北京和长安，但就做工和整体质量来看，一汽绝对是大哥级别的，而做工相对比较差的就当属长安汽车了。

长安汽车既是军工企业又是全国最大的民用汽车厂商之一，连续10年实现中国品牌汽车销量第一。旗下不管是国产品牌还是合资品牌车型众多，就合资品牌来看与福特、铃木、马自达和标致雪铁龙建有合资公司，可谓阵容强大，实力不凡。前几年的长安福特确确实实火了一把，风头一度盖过了大众，铃木、马自达也卖的不温不火，但好景不长，而今长安旗下的合资品牌退出的退出，停产的停产，一片萧条的景象，铃木退出中国，福特各车型销量一直狂跌不止，DS各车型销量更是令人心寒，而如今只剩下长安马自达昂克赛拉和福特福睿斯了。

说到长安马自达大家都会想到昂克赛拉，这款个性运动车自14年改款后以动感时尚的外观和先进的技术，吸引了越来越多的年轻消费者，但由于其各方面特点过于突出，消费者很难取舍，加上其坚挺的售价，销量一直时好时坏，真是让人又爱又恨。在今年6月份昂克赛拉销量开始走下坡路，销量由上万辆一直跌至几千的销量，但在九月份销量终于回归了，这款差点被长安玩坏的车型，如今完成了自救，进一步用实力赢得销量。

在2014年之前就紧凑型车而言根本找不出一辆像样儿的运动车型，直到它（昂克赛拉）的出现，让人们眼前一辆，十来万也能拥有像跑车一样的造型让人想想都兴奋，有多少人是第一眼看到就喜欢上它的？反正我是。从它出现以后，其他品牌越来越多的改款车型无不都以运动元素为切入点来打造的，都连B级车也不例外，如主流的迈腾、雅阁、凯美瑞等外观上也越来越向运动看齐。但对于昂克赛拉的外观是仁者见仁智者见智，但相信百分之八十的人是认为它漂亮的。

它的另一个卖点就是它的创驰蓝天技术，俗话说丰田研究耐用，本田研究发动机，那么马自达研究的是技术，没有一个车企能像马自达一样对技术执着的追求，有人会说创驰蓝天吹嘘的厉害，发动机根本不行，确实在涡轮盛行的年代，自吸发动机在动力上完全不占优势，但就自吸车发动机技术层次上马自达无疑是顶尖的，从热效率、耐用性和燃油经济性上，昂克赛拉确实做得比较好，以它2.0L版本为例，工信部百公里油耗低至6L，但实际使用上肯定比工信部油耗高，不过比其他品牌同排量的发动机相比省油优势明显。

​昂克赛拉没有超大的空间，没有舒适的座椅，没有安静的乘坐感受，靠的是真实力打动消费者赢取销量。