随着社会的日益进步，每家每户的经济条件都得到了很大的提升，对于现在许多家庭来说，买一台B级轿车似乎不再是什么奢侈的事情。但如果把时间倒退到6年前，却是不同的光景，那时候马路上还以A0级轿车居多，比如奇瑞QQ、长安奔奔等。SUV种类少并且价格比较贵，买一辆A级轿车都已经很有面子了，更别说B级轿车市场了。

就在那个时候，中国自主车企也都开始纷纷“冲高”，很多B级车型都冲高失败，长安睿骋就是典型之一。试乘试驾过睿骋的车友都说动力强、品质好以及上档次，但就是消费者不买单。

其实，在CS95出现之前，睿骋一直都是长安汽车最昂贵的车型，10-20万的售价区间体现了一定程度上的“战略意义”。为了提升睿骋的品牌形象，长安也多次对其进行改款、新增相应配置，以保持睿骋能够与时俱进。现在的长安睿骋整体风格比较中庸且显大气，前脸采用“倒六边形”的进气格栅配合“炯炯有神”的前大灯，仿佛融入了一定的情感。睿骋雾灯设计的有层次感，在边缘处进行了熏黑处理，与前脸相得益彰，看起来更加大气、商务。

睿骋的侧面设计比较平滑，一条凸起的特征线从前轮贯穿至后轮，镶嵌上的镀铬饰条凸显年轻，虽然这么设计，但给人的并不是一种死气沉沉的感觉。尾灯设计的中规中矩，与现金流行的贯穿式尾灯不同，睿骋仍采用的是镀铬饰条。睿骋的臀部设计比较丰满，在后保险杠与行李箱的分块上，几乎占到了1/2的比例。可见长安的设计师还是很大胆的。

与外部风格近乎相同，睿骋内部也是比较内敛、低调，但是难以掩饰那种高端大气的“杀气”。中控台的设计可谓比较商务，给人一种软软的感觉。从中间的空调出风口一直到变速箱处，有一种浑然一体的感觉。睿骋大量的采用软质材质、真皮座椅，舍得用料。四辐式方向盘搭配银色装饰，有一种科技感融入其中。不过，屏幕不是特别大，液晶仪表仍采用机械式，有点美中不足。

睿骋的空间还是很大的，毕竟有着4900*1860*1500mm的长宽高，2810mm的轴距，完全是一种中型车的派头，根本不用愁空间够不够用的问题。

睿骋的方向盘指向精准，方向盘没有任何虚位，根据车速不同轻重也有所不同。据多个测评媒体反映，睿骋的操控确实不输帕萨特的。为了响应减排的政策，睿骋更换掉以前的1.8T发动机，以1.5T发动机搭配爱信6AT变速器来替代。马力可达170匹，最大功率125kW，峰值扭矩为230Nm，承载1595kg的车重，油耗仅为7.6L。除此之外，睿骋还采用了ESC、PAB等诸多智能化技术，相对来说还是很时髦的。

小结：这么一款中级轿车，目前仅有三款车型在售，且均为自动挡。售价区间10.88-13.88万，相比凯美瑞、雅阁、帕萨特来说，优势还是很大的，唯一美中不足的就是内饰还需要再升升级。