面对道路上随时可能降临的危险，保护车内乘客安全的第一道屏障便是主动安全，荣威i5搭载有ADAS智能主动安全辅助系统、360度全景影像等主动安全配置，其中ADAS智能主动安全辅助系统囊括了AEB自动紧急刹车、FCW前向碰撞报警、LDW车道偏离报警、SAS智能车速辅助系统和IHC自动远近光等功能，在十万级轿车市场中，热销的朗逸、轩逸都未配备以上配置，而帝豪GL的顶配也只是搭载了AEB自动紧急刹车、FCW前向碰撞报警两项功能。

在上汽智能安全试验室，厂家为我们展示了ADAS智能主动安全辅助系统中的AEB自动紧急刹车功能。据技术人员介绍，当车辆处于8公里/时-45公里/时的速度区间内，该系统会通过摄像头识别前方150米范围内的车辆以及行人，如果驾驶者未能对前方危险作出反应，系统会主动进行制动，避免发生碰撞。此外，当系统侦测到油门打开角度大于20%，该功能便会停止工作，完全交由驾驶员控制车辆。

车上搭载的SAS智能车速辅助系统能够通过摄像头识别公共道路上的交通标志、限速标牌等非生命物体，并反馈于车辆。该系统可提供超速报警、智能限速、主动限速三种模式，通过检测主动干预车速，提示驾驶保持在车速限制内。

荣威i5是同级别首款搭载360度全景影像的车型，这套系统包含有分别位于车头，车尾左右反光镜处的四颗摄像头，在起步/打转向灯时360度全景影像会自动开启，并且驾驶者可以手动切换左侧/右侧/前侧/后侧共四个独立视角，在实际体验中该功能开启的速度较快，没有明显延迟，各视角间的切换也很流畅，画面清晰度也很出色，只是在上帝视角下，各视角间的衔接处画面会出现变形，因此在驾驶过程中并不能完全根据显示画面来判断车身周围环境。

新车的被动安全配置较同级车型也占据着优势，除了配备有前排座椅双气囊、座椅两侧气囊，前排座椅安全带未系提醒等同级常见的安全配置，i5还增加了两侧贯穿式气帘，后排安全带未系提示, 发动机盖未关闭等实用配置。对于车辆的安全性表现，刹车系统发挥着至关重要的作用，除了有着较轻的车重，荣威i5 1.5T车型还配备了米其林PS4高性能轮胎，刹车系统各部件也来自于一流的供应商，据官方表示，荣威i5的100 -0公里/时的刹车距离仅为36米，远远超过同级车型的表现