如果提到“国车”相信很多人首先想到的红旗，说红旗是自主品牌一哥并不为过，尽管旗下车型数量和单一车型销量比不上宝俊，吉利或是长安，但仍旧是成功人士和官场用车的标配。红旗更多的是一种情怀，一种精神有着不可替代的意义。其实在非自主品牌中也有一款车型丰田旗下皇冠，之前也是有着同样的待遇。第七代皇冠进入国内市场后，作为高端轿车当时备受消费者喜爱，价格也一度飙到60万，此后皇冠开始了汽车市场最辉煌的24年，2007年达到巅峰，当时皇冠销量占豪华车市场30%，赶超同级车型奥迪A6。

随着各车企的蓬勃发展，汽车市场趋于成熟竞争也越加激烈，皇冠销量神话也随之破灭，新产品的推出也没能挽救销量，售价也逐渐平民，入门级车型售价也低至24万，从碾压奥迪A6到如今也只能与对标奥迪A4，和金牛座抢市场。面对这一惨状，迎来了丰田新款车型亚洲龙，其上市的主要目的是为了接替皇冠的使命！

18款皇冠在外观设计上改变不大，前脸横向式进气格栅，采用金属镀络做装饰，皇冠标识变换成金属色，周边用黑色菱形做修饰，格栅与两侧LED大灯相连接，基本符合消费者对时尚的需求。车身侧面主要通过增加镀络来加强车辆的档次感，车尾设计也变化不大，之前内嵌式的排气管换成外露式。皇冠作为一款中大型车，5020/1805/1480mm的车身尺寸，位于奥迪A4和A6之间，1.48米的车高要比奥迪A6L高14mm，各项尺寸其实与别克君越不相上下。

内饰方面设计延续稳实大气的设计，中控台用饱满的填充物来增强质感，真皮+棕色木纹配以装饰，真皮包裹的四幅方向盘新增拨片功能，为满足对大屏有特殊情结的消费者需求，皇冠配有上下2块触摸屏，功能区分明显，尺寸分别为8英寸和5英寸，小屏要比大屏更为灵敏，支持触摸和实体按钮操控，对年轻消费者而言，触摸屏更能做到解放双手，但考虑到实际皇冠消费人群的需求，实体按钮操控还是较为贴心。

相较于外观和内饰方面小变化，动力方面则变动较为明显，18款皇冠取消了之前2.5L自然吸气V6发动机，全系搭载2.0T涡轮增压发动机，该发动机在丰田旗下多款车型上运用，为迎合皇冠的前置后驱设置，特意采用纵向布置。与之匹配的是8速手自一体变速箱，173K.w峰值功率与350N.w峰值扭矩，与奥迪A6L搭载的2.0T车型相比，动力输出更为强劲，但奥迪A6L提供3.0T机械增压选择。

总体而言，新款的皇冠在外观和内饰上调整不大，动力表现上有所提升，26.48-39.18万的售价区间在终端跌破24万，但依旧无人问津。皇冠在汽车市场中有过辉煌，如今走向末端，这有市场的原因，同型车型增多竞争饱和，消费者需求也更刁钻，另一方面也离不开丰田本身的原因，亚洲龙的推出能否复制皇冠的成功，皇冠的神话能否延续，目前还是未知。