10月30日，有恒大方面的消息指，公司目前正在接触福田，而目标或将是宝沃67%的股权。随后，福田否认了这个消息，并直接表态未与恒大就宝沃股权转让事项进行过接触。

此时，从如胶似漆到分崩离析，恒大与法拉第未来（FF）还在仲裁风波中。一方面，FF透过仲裁获得开放全球融资的权限，另一方面，恒大似乎又在为自己的汽车生态寻求新的种子选手。

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宝沃花落何处尚无定数

福田汽车于10月9日在上海证券交易所网站披露了《关于预挂牌转让北京宝沃汽车有限公司67%股权的公告》。随即，10月17日，福田汽车发布公告称，公司拟通过北京产权交易所公开挂牌转让所持有的全资子公司北京宝沃汽车有限公司67%股权，挂牌价格为38.686亿元。

对于此次转让，先后曾传出有宝能、复星、神州等企业想入局，但目前接手宝沃汽车股权一方事实上尚未完全确定，福田与宝沃方面也未在公开场合有任何意向性表态。据合车社了解到，相关结果将于今年12月公布。

恒大是否成为最终的买家，仍是未知数。至少，从收购时颖间接入主FF到豪掷145亿入股广汇，恒大进入汽车领域意图是非常明确的。以目前恒大与FF释放出来消息来看，随着双方关系的破裂，恒大汽车生态布局遭受阻碍，而寻找下一个“FF”或将成为恒大的新战略。

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祸不单行FF传创始人出走

今晨，内忧外患的FF再传出高层出走的消息。据外媒报道，法拉利未来的三位创始人之一尼克-桑普森（Nick Sampson）日前辞职。而此前一天，该公司科技和产品开发高级副总裁彼得-萨瓦吉安（Peter Savagian）也离开了该公司。该消息强调，法拉第未来发言人约翰-希林（John Schilling）已确认了桑普森和萨瓦吉安离职的消息。

桑普森在接受传媒访问时表示，FF在财务和人事方面实际上已处于破产状态。在短期内，最多只能蹒跚而行。未来如果环境得到极大改善，他肯定会考虑回去。据悉，目前FF三位创始人仅剩下贾跃亭一人，且因与恒大“分手”，整个FF收到极大影响，包括裁员、减薪以及拖欠供应商货款等。

这一切，似乎又回到2017年，乐视崩塌、贾跃亭赴美求生一般。这一次，贾跃亭与FF将再次归于何处？