最近各种市场数据报道，都有提到 SUV 销售总量在下滑，但不可否认的是，SUV 在过去五六年备受热捧，甚至帮助很多新生弱小的自主品牌顺利地站稳脚跟。GS5 之于广汽传祺，就是这样的一位有功之臣，虽然后来 GS4 崛起，GS5 的比重明显下降，但 GS5 一定还是有它存在的细分市场的，所以换代 GS5 来了。

如果说哪个自主品牌已经被成功打上设计标签的话，传祺品牌一定算一个，特别是 GS8 的成功，让人记住了广汽传祺的本土设计团队，来到新一代 GS5，在前期宣传阶段，就已经大力诉说自己的设计、颜值。

说颜值说什么呢？新 GS5 继续演变了凌云翼的设计特征，而且将大灯、格栅和凌云翼融合在一起，这也是业界一个比较流行的趋势，让人看着感觉更霸气些。还有像悬浮设计车顶、贯穿式尾灯设计，总之就是一些潮流的外形设计元素，说白了，这是个没犯错的外形决策。至于能不能被打动，就看个人的审美口味了。

内饰给人的惊喜会更多一些，首先可能是之前传祺车型内饰给人印象偏老气，一对比，就觉得现在的 GS5 内饰有了豪华感，车厢的整体氛围相比同级对手，也可算是精致的了。

前代 GS5 底盘是直接从阿尔法罗密欧拿来用的，不仅前双叉臂后多连杆形式的规格高，铝合金材质部件都不少，但这为传祺在国内寻找配套供应商制造了很大的难度，因为这类零部件在国内并不普及。按工程师的说法，他们在新一代 GS5 上，以老底盘为基础，做了大量的重新优化设计，去降低配套难度。传祺 GS5 底盘作出这样的选择，并不让人意外，还能很好地区分跟 GS4 的定位高低。

调校层面，广汽研究院的意大利籍底盘总监马可，特别强调对于 GS5 高速变线稳定性的追求。另外，新一代 GS5 的前下摆臂使用液压衬套，升高后纵臂位置以减小车身振动传递，这些都是在舒适性方面的努力。

作为广汽新开发的动力系统，GS5 目前只使用 1.5T 发动机，但分高低功率两个版本，其中高功率版有 124kw，扭矩做到 265Nm。相比同级其他对手，GS5 的动力配备始终偏单一，据说后续会有新规划，但至少在目前市场形势下，只有 1.5T 会影响 GS5 往上竞争的能力。

在试驾时候，只公布了 12-17 万元的预售价，昨晚则正式公布了新 GS5 的售价：低功率 235T 售价 10.98-14.38 万元，高功率 270T 售价 12.68-16.98 万元。最终售价比预售价的入门价格再低了一万元，价格区间跨度比较大，往上跟领克和 WEY 车型有重叠，向下则会跟吉利博越、哈弗 H6 等有直接竞争，相对来说，还是往下竞争的比例会更高。

视频里有更多的试驾现场第一感受的分享，不过驾驶环节因为收音问题导致背景杂音偏大，还请见谅。